Содержание Архив Главная страница

Рафаил КАШЛИНСКИЙ (Балтимор)

КАК МОЛОДОЙ ЗЯТЬ ПРЕЗИДЕНТА РОССИИ СТАРОГО МАРШАЛА С ХЛЕБНОГО МЕСТА ПРОГНАЛ

    Президент России Борис Ельцин 1996 года избрания довольно сильно
отличается от него же, избрания 1990 года. Аналитики уже несколько
раз отмечали гораздо большую капризность, непредсказуемость и
непоследовательность "нового" президента. Его непредсказуемость
сказывается и в политике (то, например, он хочет союза с Беларуссией,
то не хочет его), и в кадровых вопросах ( к примеру, в назначении
руководителем администрации президента посредственного журналиста
из "Огонька" Валентина Юмашева).
    И только в одном президент Ельцин становится более последовательным:
в заботе о своей семье, о дочерях и их мужьях, о внуках и внучках.
    Его политическим доверенным по всем вопросам внешней и внутренней
политики становится младшая дочь - Татьяна Дьяченко. Не занимая,
правда, никакой должности официально, она получает свой офис
в Кремле с несколькими секретарями и референтами. Влияние Татьяны
Дьяченко на решение самых разных политических и административных
дел очень трудно переоценить. В любом случае, оно больше, чем,
к примеру, влияние верхней палаты российского парламента - Совета
Федерации, который иногда полуофициально именуется Российским
Сенатом. Возможно, что именно благодаря этому влиянию идут столь
успешно коммерческие дела "нового русского" Алексея Дьяченко
- мужа Татьяны Борисовны. Еще недавно Алексей Дьяченко работал
на скромной научной должности в небольшом НИИ, а теперь он уже
известный бизнесмен.
    До недавней поры ничем особенным не выделялся и рядовой летчик-пилот
Аэрофлота Валерий Окулов - муж старшей дочери Ельцина Елены.
Ныне он назначен генеральным директором авиакомпании "Аэрофлот
- российские международные авиалинии". Его назначение наделало
довольно много шума в России, и читателям журнала "Вестник",
видимо, будет интересно узнать историю Валерия Окулова.
    Крушение и развал Советского Союза тяжело сказались на судьбе
одной из крупнейших авиакомпаний всего мира - Аэрофлоте. Прежде
всего из его живого тела вырвали огромные куски бывшие союзные
республики,  ныне независимые государства. Каждое из них стремилось
присвоить себе как можно больше из собственности мирового гиганта
-  Аэрофлота. Затем в остатки (впрочем еще весьма значительные)
вцепились республиканские и областные управления Аэрофлота на
территории самой Российской Федерации. Дальше - больше. Дошло
до того, что чуть ли не каждый сельский аэродром стремился стать
самостоятельной авиакомпанией и урвать для себя самолетик-другой.
В результате сегодня в России зарегистрировано больше 250 авиакомпаний,
большинство из которых, правда, представляют собой жалкое зрелище,
владея всего парой-тройкой донельзя изношенных самолетов, которые
даже по советским нормативам уже давно были бы сняты с эксплуатации.

    Тем временем и остатки Аэрофлота все больше становились жертвой
внутренних ссор, интриг и разборок из-за постов, денег и раздела
сфер влияния. Никто по существу не занимался ни приходящими в
упадок техническими и аэродромными службами, ни самим летным
парком.
    Положение резко изменилось с назначением на пост генерального
директора авиакомпании "Аэрофлот" маршала авиации Евгения Ивановича
Шапошникова. Прекрасный специалист-управленец, бывший министр
обороны СССР и знаток авиационного дела, маршал Шапошников сумел
почти возродить Аэрофлот. Пользуясь своим огромным авторитетом,
Шапошников прежде всего реорганизовал систему управления авиакомпанией,
сделав ее более гибкой и эффективной. Затем он принял серьезные
меры к обновлению самолетного парка. Были приобретены 17 самолетов
ИЛ-96М и 3 самолета ИЛ-96Т для обслуживания внутренних российских
авиалиний. Кроме того, летом 1996 года были взяты в долгосрочную
аренду (так называемый операционный лизинг) четыре аэробуса А-310-300
у компании Airbus Industry. Уже в 1997 году был подготовлен к
подписанию контракт на 400 млн. долларов, предусматривавший приобретение
десяти самолетов "Боинг-737-400".
    Одновременно серьезному пересмотру была подвергнута схема авиалиний
как внутрироссийских, так и международных. Целью этого мероприятия
было повышение доходности авиакомпании. В частности, из числа
международных рейсов были исключены так называемые представительные
авиалинии в Латинскую Америку, Африку и на Ближний Восток. Во
времена СССР эти рейсы в значительной мере существовали по политико-идеологическим
мотивам и считались планово-убыточными. К таким рейсам относилась,
например, авиалиния Москва-Гавана, которая, особенно в постсоветское
время, давала большие убытки, привлекая весьма ограниченное число
пассажиров. Этот рейс был заменен авиатрассой Москва-Майами-Канкун
(Мексика), который сразу стал пользоваться большой популярностью.
    В результате всех этих мероприятий авиакомпания "Аэрофлот" сумела
в определенной мере возродиться: в ее руках сосредоточилось более
60% международных авиалиний из России и около 20% внутренних
российских авиалиний.
    У маршала Шапошникова было еще много интересных планов, но...
кусок в его руках стал многим казаться слишком уж жирным и вкусным.
И вот, в разгар разработки принципиально новой стратегии по повышению
конкурентоспособности авиакомпании президент Ельцин приглашает
к себе маршала Шапошникова и... поздравляет его с переходом на
новую работу - помощником президента по авиации и космонавтике.
Таким образом, старому маршалу и опытному специалисту, спасшему
Аэрофлот от полного развала, предстоит затеряться в довольно
многолюдной толпе различного рода помощников и администраторов,
окружающих президента.
    Беседа Евгения Шапошникова с президентом состоялась 11 марта
этого года, а уже на на следующий день, 12 марта, на должность
генерального директора Аэрофлота был назначен зять президента
Валерий Окулов, в тот же день переехавший в кабинет Шапошникова.
    Чем обернется для только-только вставшей на ноги авиакомпании
"Аэрофлот" назначение неопытного в управлении крупными конгломератами
человека, никто не знает, но... президент долг родителя перед
старшей дочерью выполнил: пристроил ее мужа на хлебное место.
Ведь он еще к тому же и отец двух прелестных внучек президента
- Маши (13 лет) и 17-летней студентки Московского университета
Кати.
    Третье поколение семьи Ельцина пока мало и никаких хлебных мест
не занимает. Впрочем, учатся они в весьма престижных учебных
заведениях. Например, сын Татьяны Борисовны от первого брака
- Борис Ельцин-младший - учится в аристократическом частном колледже
в Англии. Средства на учебу дал дедушка. По словам семьи, он
их дал за счет гонораров, полученных за книги.
Содержание Архив Главная страница