Главная страница

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 14(351) 7 июля 2004 г.

АВТОМОБИЛЬ И МЫ

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

Родстеры

Honda S2000

На улицах американских городов, особенно в штатах с мягкой зимой и жарким летом, в последние годы значительно возросло количество родстеров — открытых легковых автомобилей с мягким тканевым или жёстким верхом, который складывается и убирается в багажник специальным электроприводом. Родстеры, как правило, двухместные (иногда они имеют два маленьких сидения сзади) двухдверные модели спортивного типа. Электропривод при остановке машины складывает тканевую крышу за 8-12 сек, убирает в багажник металлическую за 15-22 сек. Так же быстро верх машины возвращается на своё место, образуя небольшое уютное купе. На ходу эту процедуру делать нельзя, так как поток воздуха может сорвать наполовину сложенную крышу. Механизмы складывания жёсткого верха у моделей разных фирм различны, и их совершенствование продолжается. При сложенной и убранной металлической крыше в багажнике остаётся достаточно места для вещей, которые водитель и пассажир берут с собой. Родстер популярен у любителей романтических поездок на «природу» и молодых преуспевающих бизнесменов. Как правило, любой родстер имеет отличную электронную противоугонную систему и соответствующую сигнализацию.

При небольших размерах (длина 400-450 см) и весе 1100-1500 кг мощность двигателя родстера более 170 л.с. и приведенная мощность — выше 150 л.с./тн. При поднятой и сложенной крыше они имеют сравнительно небольшое аэродинамическое сопротивление. Почти все ведущие немецкие и японские автостроители имеют в своей производственной программе модели со складывающимся верхом. Американская большая тройка, в производственной программе которой было много спортивных купе и четырёхместных кабриолетов (convertible), не сразу поняла, что родстеры вытесняют с рынка кабриолеты с мягким, убирающимся вручную верхом.

При проектировании родстеров особое внимание уделяется конструкции подвески и корпуса для обеспечения хорошей управляемости и изгибной жёсткости, а также защите водителя и пассажира при перевёртывании со сложенной крышей. Как правило, у всех родстеров за спинками кресел — стационарные или выдвигающиеся защитные дуги, и за ними — ветрозащитный экран, который, в сочетании с индивидуальным климат-контролем, обеспечивает уют и комфорт в кабине родстера при любой температуре за бортом. Шины низкопрофильные, категории скорости W и Z. Задние колёса, как правило, шире передних.

Диапазон стоимости значителен. Родстеры с мягким верхом стоят до 60 тыс. дол., максимальная цена некоторых моделей со складной жёсткой крышей при двигателях мощностью более 500 л.с. превышает 400 тыс. дол.

Модели с мягким верхом. В текущем году на рынке США более 10 марок моделей с мягким верхом. Приведенная мощность — до 225 л.с./тн. Время разгона до 60 миль/час при трогании с места – 5-7 сек. Наиболее интересные и относительно недорогие модели приведены в таблице:


МодельЦена, тыс. долл.Двигатель, л/л.с.Разгон до 60/120 миль/час сек.Пробег 1/4 мили, время/макс. ск. сек/миль за часУдельный пробег, гор./шоссе, миль/гал.
Mazda speed MX-5 Miata271,8/1786,7/29,315,2/9120/26
Honda S2000332,4/2405,4/23,614,1/9821/27
Ford Mustang SVT Cobra384,6/3904,9/19,713,1/11016/22
Nissan 350Z Touring383,4/2875,5/22,614,3/9920/29
Audi TT Quattro421,8/2256,9/33,015,2/9120/29
BMW Z4 3,0453,0/2255,3/21,614,0/9921/29
Porsche Boxter S583,2/2585,3/20,713,8/10218/26

Mazda speed MX-5 Miata. Недорогая модель, впервые появившаяся в США в 1989 г. и неоднократно фигурировавшая среди лучших моделей года в своей категории. Длина всего 396 см, масса — 1150 кг. Приведенная мощность — 154 л.с./тн, что обеспечивает хорошие скоростные характеристики при умеренной цене. Набор скорости с 50 миль/час до 70 миль/час — всего 7,0 сек. Отсутствуют многие известные системы пассивной безопасности.

Ford Mustang SVT Cobra. Самая быстрая и большая (длина 465 см) версия среди нескольких вариантов Мустангов — одной из весьма популярных марок заднеприводных американских легковых автомобилей спортивного типа (купе, кабриолеты и родстеры), отметившей в прошлом году своё сорокалетие. В текущем году на рынке предлагается Ford Mustang с пятью вариантами шести- и восьмицилиндровых двигателей от 193 до 390 л.с. и ценой от 18 до 38 тыс. дол. Единственный родстер с двумя небольшими задними сидениями. Передние кресла также недостаточно комфортны. Нет боковых воздушных мешков безопасности. Надёжность — на среднем уровне. Максимальный вес 1710 кг, приведенная мощность 228 л.с./тн. Тормозной путь 60-0 в сухую погоду — 37 м.

Audi TT Quatro. Новая модель, созданная в 2002 г. на базе популярного купе и на единой платформе с Volkswagen Jetta/Golf/New Beetle. В 2004 г. в Америку поставляется в двух вариантах: переднеприводном с четырёхцилиндровым двигателем 1,8 л с турбонагнетателем мощностью 180 л.с. и полноприводном (Quatro) с четырёхцилиндровым двигателем с турбонагнетателем повышенного давления и промежуточным охлаждением воздуха 225 л.с. и шестицилиндровым 250 л.с. Максимальная удельная мощность четырёхцилиндрового двигателя — 120 л.с./л, что пока является наивысшим достижением мирового моторостроения для моделей ценой до 40 тыс. дол. Превосходная управляемость достигнута за счёт отработки геометрии подвесок с мощными стабилизаторами и высокой жёсткостью кузова при кручении. Мощная пространственная рама скрыта панелями кузова; двери на прочных петлях с прецизионными замками связывают всю машину в единое целое. Отличные тормоза, в стандартной комплектации — Traction и Stability Control. В опциях — навигационная система и ксеноновые фары. Стоимость, в зависимости от комплектации, — от 34 до 42 тыс. дол.

Honda S2000. Заднеприводная спортивная модель длиной 411 см с уникальным четырёхцилиндровым алюминиевым двигателем, двумя распредвалами и двумя карбюраторами. При объёме 2,2 л максимальная мощность двигателя Honda S2000 — 240 л.с. (при 7700 об./мин). Это первый четырёхцилиндровый двигатель без компрессора или нагнетателя с удельной мощностью 110 л.с./л. Важным показателем технического уровня любого двигателя внутреннего сгорания является удельная мощность, т.е. максимальная мощность, делённая на рабочий объём. Для сравнения, у близких по цене родстеров с тканевым верхом BMW Z4 и Nissan 350Z удельная мощность 80-90 л.с./л. Вес S2000 — 1275 кг, приведенная мощность — 188 л.с./тн. Идеальная развесовка по осям (50/50) обеспечивает прекрасную управляемость на высоких скоростях. Прочный стальной каркас защищает салон и обеспечивает повышенную крутильную жёсткость. Капот и крышка багажника — из алюминия. Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, как на гоночном болиде, и пониженный центр тяжести. Достаточно просторная кабина. Приборная панель представляет собой компактный щиток с большим тахометром, накрывающим дугой остальные шкалы. Четыре подушки безопасности. Всего 33 тыс. дол. Собирают с 2000 г. в Японии.

BMW Z4. Заднеприводная с двумя вариантами шестицилиндровых двигателей 184 и 225 л.с. Время набора скорости от 50 до 70 миль/час — 8,6 сек. Тормозной путь 60-0 — 33 м. Ограничитель скорости на 250 км/час (156 миль/час), противобуксовочная и противозаносные системы, бортовой компьютер, четыре воздушные подушки безопасности. Мониторинг давления воздуха в шинах. Низкопрофильные колёса на ободе 18 дюймов. В бак входит 14,5 галлона бензина, рекомендуется высшего качества (Premium). Гарантии на 4 года при пробеге до 50 тыс. миль. С 2002 г. постепенно заменяет достаточно успешную модель BMW Z3. В сравнении с последней увеличена колёсная база и ширина, более просторная кабина, повышена мощность двигателя, усовершенствованы подвески. Передние воздушные мешки и антиблокировочная тормозная система — в стандартной комплектации. Сборка — на заводе компании в штате Северная Каролина. Стоимость — от 34 до 41 тыс. дол.

Porsche Boxter S. Заднеприводный с центральнорасположенным двигателем (сзади спинок кресел водителя и пассажира) с шестицилиндровым горизонтальным оппозитным двигателем 3,2 л 258 л.с. Длина — 431 см. Приведенная мощность — 195 л.с./тн. Топливный бак — 16,9 гал. По скоростным характеристикам, устойчивости на скользкой дороге и при слаломе — чуть лучше BMW Z4. Ускорение с 50 миль/час до скорости 70 миль/час — 8,9 сек. Противобуксовочная и противозаносная системы, навигационный комплекс. Гарантии 4 года при пробеге до 50 тыс. миль.

До середины девяностых годов модели Porsche доминировали в секторе скоростных спортивных моделей. Теперь у них достаточно много более дешёвых конкурентов, практически не уступающих по техническим характеристикам.

Окончание следует

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 14(351) 7 июля 2004 г.

[an error occurred while processing this directive]