Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд_Вашингтон)

Автомир’2004^*

Среди популярных на американском рынке моделей марки Honda наряду с теми, о которых было рассказано в предыдущем номере, следует отметить минивэн Honda Odyssey и родстер Honda S2000.

Honda Odyssey. Самый быстрый полноприводный семиместный минивэн с легко складывающимся третьим рядом кресел. Журналами Automobile, Car & Driver, Motor Trend и другими изданиями неоднократно назывался лучшим минивэном года. Хорошая управляемость с чёткой реакцией руля. Ежегодный выпуск в США и Канаде приблизился к 200 тыс. ед. Две версии LX и EX с двигателем 240 л.с. и разной комплектацией — от 25 до 31 тыс. дол. Длина 511 см. Базовый вариант LX с боковыми воздушными подушками. Более дорогой вариант EХ имеет навигационную систему с диском, на котором размещены карты 48 штатов США, электронные замки, противоугонную систему и мониторинг сцепления шин с дорогой. Независимые передняя и задняя подвески. Удельный пробег город/шоссе — 18/25 миль/гал.

Honda S2000. Небольшой и сравнительно недорогой (33 тыс. дол) собираемый с 2000 г. в Японии двухместный заднеприводной (длина 411 см, ширина 175 см) родстер с уникальным двигателем. Важным показателем технического уровня любого двигателя внутреннего сгорания является удельная мощность, т.е. номинальная мощность, делённая на рабочий объём. При объёме 2,2 л номинальная мощность двигателя Honda S2000 — 240 л.с. Это первый четырёхцилиндровый двигатель без компрессора или нагнетателя с удельной мощностью 110 л.с./л. Для сравнения с лучшими двигателями других ведущих авто- и моторостроителей можно отметить, что максимальная удельная мощность, 127 л.с./л, достигнута на шестицилиндровом 3,6 л двигателе с двумя турбокомпрессорами у немецкого купе и кабриолета Porsche GT2/Turbo стоимостью до 180 тыс. дол. На втором месте (118 л.с./л) восьмицилиндровый двигатель 3,6 л у итальянского купе и кабриолета Ferrary 360 Modena/Spider с ценой до 200 тыс. дол. У большинства моделей Mercedes-Benz C-Class удельная мощность двигателя — 95-105 л.с./л.

У спортивных автомобилей, сопоставимых с Honda S2000 по цене, Ford Mustang Cobra — 85 л.с./л, у Nissan 350Z — 82 л.с./л.

При весе Honda S2000 1275 кг приведенная мощность — 188 л.с./тн. и, соответственно, превосходные скоростные характеристики. Время разгона при трогании с места 0-60 — 5,7 сек, время прохождения 1/4 мили — 13,9 сек при конечной скорости 100 миль/час. Регулируемые шасси: водитель может задавать характеристики по пяти позициям: от мягких реакций — до очень жёстких. В 2000 г. эта модель получила звание «Самый сексапильный автомобиль в США».

Американское отделение компании Honda Motor, специализирующееся на сборке машин марки Acura с повышенным до 4 лет гарантийным сроком, улучшенными динамическими характеристиками и великолепной надёжностью, постепенно расширяет свой ассортимент и в текущем году предлагает шесть вариантов моделей стоимостью от 20 до 90 тыс. дол.

Переднеприводный седан Acura TSX на основе европейского варианта Honda Accord оснащён четырёхцилиндровым двигателем 200 л.с. и шестискоростной механической коробкой передач или пятискоростным автоматом SportShift и стоит 27-29 тыс. дол. Седан Acura RL с шестицилиндровым двигателем 225 л.с. и навигационной системой, активируемой голосом, стоит 45 тыс. дол. Выпускаются также скоростное купе Acura NSX с центральнорасположенным шестицилиндровым двигателем 290 л.с. и съёмной крышей, а также седан Acura TL, вседорожник Acura MDX и купе Acura RSX.

Acura TL. Четырёхдверный переднеприводный седан, собираемый в США на одной платформе с Honda Accord с более мощным двигателем 3,2 л/270 л.с. и более дорогой отделкой интерьера. Мобильный телефон системы НandsFreeLink, позволяющий разговаривать не отрывая рук от руля. DVD-аудиосистема со значительно более качественным звучанием, чем CD на Honda Accord. По своим техническим характеристикам Acura TL призвана конкурировать с другими известными моделями спорт-седанов.

Длина большинства спорт-седанов — 460-490 см, т.е. одинакова со многими моделями семейных седанов и бизнес-класса. У спорт-седанов мощность двигателя более 250 л.с., приведенная мощность — 180-250 л.с./тн, время разгона 0-60 — 4,5-6,5 сек. В стандартную комплектацию входят боковые подушки безопасности и надувные занавески для защиты головы. У спорт-седанов, как и у моделей категории люкс, раздельный для водителя и пассажиров климат-контроль, система очистки поступающего в салон наружного воздуха и эффективная звукоизоляция, у многих — водительское кресло с регулированием температуры и памятью. Основные характеристики некоторых популярных спорт-седанов приведены ниже.

Среди спорт-седанов с ценой до 40 тыс. дол. Acura TL безусловный лидер по скоростным характеристикам и топливной экономичности.

Acura MDX. Создана на платформе минивэна Honda Odyssey. Более просторная и вместительная (семиместная) в сравнении с другими моделями внедорожников с равной колёсной базой и радиусом разворота. Полноприводная, стоимость — 35-39 тыс. дол. В США поступает со специализированного завода в Канаде. Шестицилиндровый двигатель 240 л.с. и превосходная динамика. Оригинальная трансмиссия собственной конструкции обеспечивает перераспределение крутящего момента между передними и задними колёсами при потере сцепления с дорогой. Регулируемое положение рулевого колеса и кресла водителя. Запас хода на шоссе при полном баке — 442 мили. С 2000 г., когда начался выпуск данной модели, ежегодное производство выросло с 10 тыс. до 70 тыс. ед.

Acura RSX. Двухдверное небольшое спортивное купе с базовым четырёхцилиндровым двигателем 160 л.с., самая дешёвая и экономичная модель семейства Acura. Удельный пробег город/шоссе — 27/33 миль/гал. При весе 1235 кг приведенная мощность — 130 л.с./тн. Сдвижной солнечный люк с электроприводом, автоматический климат-контроль с воздушным фильтром. Механическая коробка передач и пятискоростной автомат — в опциях. На более дорогой версии Type-S за 29 тыс. дол. — алюминиевый четырёхцилиндровый двигатель 2 л мощностью 200 л.с., спортивная подвеска и усиленные тормоза. Время разгона 0-60 — 6,8 сек, время прохождения 1/4 мили — 15,4 сек при конечной скорости — 93 миль/час.

Многие американцы, включая наших читателей, регулярно приобретают автомобили, бывшие в эксплуатации. Для них несомненный интерес представляют данные об отказах моделей, имеющихся на вторичном рынке. В таблице приведены данные для трёх моделей марки Honda выпуска 1993 и 1995 г. на седьмой год эксплуатации, по результатам опроса журнала Consumer Reports, сравнительно с аналогичными показателями для седанов Mercedes-Benz E-Class.

Анализ приведенных данных показывает, что в 1993-1996 г. компания Honda повысила надёжность практически всех основных систем автомобиля. Производители Mercedes-Benz E-Class сумели улучшить надёжность только двигателя, охлаждения и тормозов. В итоге, если у машин выпуска до 1993 г. надёжность моделей Honda была практически одного порядка с Mercedes-Benz E-Class, то с 1996 г. она явно выше. Наиболее существенны преимущества по надёжности у двигателя и элекрооборудования. Двигатель, трансмиссия, система охлаждения, топливоподача и зажигание у японских машин в течение первых 5-6 лет эксплуатации отказов почти не имеют. В течение седьмого года эксплуатации отказ какой-либо системы может произойти у менее 50% машин. В целом, автомобили Honda и Acura по надёжности почти не уступают самой надёжной японской Lexus LS430 и несколько превосходят Toyota Avalon и Toyota Corolla.

Слабое место у моделей Honda — тормоза и коррозионная устойчивость. По-видимому, после пробега в течение 5-6 лет желательно менять тормозные накладки в порядке профилактики. Следует отметить, что машины марки Honda при равной мощности двигателя и комплектации обычно на 1-3 тысячи долларов дешевле американских моделей благодаря меньшей себестоимости при изготовлении. Средняя прибыль в расчёте на каждый легковой автомобиль марки Honda, собранный в Северной Америке, превышает 1000 долларов, что в три раза выше, чем у GM и Ford Motor. Причины большей эффективности у японских компаний разные, в том числе — более эффективная организация труда и молодой персонал, меньшие затраты на здравоохранение и пенсионное обеспечение.