Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 23(308) 13 ноября 2002 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

СПОРТ-СЕДАНЫ '2003

Для американского рынка последних лет характерно значительное повышение мощности двигателей и, соответственно, динамических характеристик автомобилей всех категорий. У многих моделей дороже 30 тыс. дол. мощность моторов на 80-100 л.с. больше, чем 3-4 года назад. В предыдущих статьях я рассказал о машинах категории семейный седан образца 2002-2003 г. с четырёхцилиндровыми двигателями до 170 л.с. и шестицилиндровыми - до 220 л.с., и - бизнес-класса с шестицилиндровыми двигателями до 250 л.с. Данная статья посвящена среднеразмерным седанам, которые имеют шести и восьмицилиндровые двигатели с рабочим об"ёмом 3,5-4,4 л и мощностью от 255 до 300 л.с. Время разгона последних при трогании с места до скорости 60 миль/час (100 км/час) - менее 7 сек. Хотя по ускорению, времени прохождения извилистой трассы они близки типичным спортивным моделям, в США их стали называть спорт-седанами. В ряде случаев для спорт-седанов, как и для моделей бизнес-класса и категории люкс, автостроители предлагают несколько вариантов двигателей без принципиального изменения их названия.

Длина большинства спорт-седанов 460-490 см, т.е. сравнима с многими моделями семейных седанов и бизнес-класса. Несколько крупнее (509 см) Chrysler 300M. По комплектации системами безопасности, (включая противобуксовочную и противозаносную), аксессуарами и отделкой интерьера спорт-седаны мало отличаются от моделей бизнес-класса. Подушек безопасности и надувных занавесок для защиты головы у спорт-седанов больше. У спорт-седанов, как и у моделей категории люкс, раздельный для водителя и пассажиров климат-контроль, система очистки поступающего в салон наружного воздуха и эффективная звукоизоляция, у многих - водительское кресло с регулированием температуры и памятью. Основные характеристики популярных спорт-седанов приведены в таблице.

 

Модель Двигатель л/л.с. Удельный пробег, гор./шоссе, миль/гал. Индекс надёжности, %.* Тормозной путь (60-0), сухая дорога,м.
Audi A6 Quatro 4,2/300 18/26 minus 45 38
BMW 540I Sport 4,4/282 15/21 22 37
Chrysler 300M 3,5/255 18/26 10 39
Infiniti G35 3,5/260 19/24 - 34
Jaguar X-Type 4,0/281 18/23 16 38
Lexus GS 430 4,3/300 18/25 60 35
Mercedes-Benz E 430 Sport 4,3/275 18/25 20 35
Volvo S80 T6 2,8/268 17/28 Minus 44 38

*Данные Consumer Reports за 2002 г.

**Испытания NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) - см. "Вестник" #9, 2002 г.

Динамические характеристики автомобиля определяются, в первую очередь, его приведенной мощностью (мощность двигателя, отнесённая к единице веса машины). У автомобилей бизнес-класса образца 2002-2003 г.г. при мощности двигателя 210-230 л.с. и весе 1500-1700 кг приведенная мощность - 130-150 л.с./тн. У спорт-седанов весом 1550-1850 кг приведенная мощность - 155-180 л.с./тн. В следующей таблице приведены данные, характеризующие динамику спорт-седанов 2002-2003 г.

Модель Привед. мощность, л.с./тн. Длина, см. Разгон до 60/100 миль/час сек. Пробег 1/4 мили, время/макс. ск. сек/миль за час. Ускорение, 50-70, сек.
Audi A6Quatro 162 491 6,4/17,0 14,9/94 4,8
BMW 540ISport 163 478 6,6/16,9 14.6/98 4,0
Chrysler 300M 155 509 7,9/21,6 - 5,0
Infiniti G35 160 472 6,2/16,6 14,6/96 4,5
Jaguar X-Type 156 486 6,3/18,1 15,5/91 4,7
Lexus GS 430 178 480 6,0/14,9 14.4/99 3,9
Mercedes-BenzE 430 Sport 167 480 6,3/15,7 14,7/97 4,0
Volvo S80 T6 160 483 6,6/13,6 14,9/95 4,0

Немецкая Audi A6 и английская Jaguar X-Type - полноприводные автомобили. Chrysler 300M и Volvo S80 - переднеприводные, остальные, приведенные в таблице, заднеприводные.

Переднеприводные автомобили в экстремальных условиях на снегу и при гололёде управляются легче заднеприводных. У них меньше потребление топлива, больше багажник и меньше шума в салоне.

Заднеприводные автомобии позволяют перевозить больший груз по скользкой дороге в меньшем по размерам багажнике, у них выше ускоряемость при равной мощности двигателя, они более послушны при прохождении поворотов на высокой скорости и проще в ремонте.

Полноприводные автомобили более приспособлены для езды по бездорожью, по горным, а также заснеженным и скользким дорогам. Полноприводные машины верно служат в лесу, на разбитых грунтовых дорогах и целине, но менее надёжны при длительной эксплуатации и труднее в управлении и ремонте.

Можно отметить, что почти все небольшие легковые автомобили и семейные седаны с конца девяностых годов - переднеприводные. Среди дорогих машин бизнес-класса и спорт-седанов доминируют заднеприводные. Последние 2-3 года неуклонно возрастает число предлагаемых европейскими и японскими автостроителями полноприводных моделей.

На Audi A6 и Volvo S80 установлены две параллельные компактные турбины низкого давления с промежуточным охлаждением, обеспечивающие значительное повышение мощности двигателя. Удельная мощность двигателя шведской модели - 96 л.с./л, что на 15-20 л.с. превосходит удельную мощность других спорт-седанов. Турбонаддув также значительно повышает тяговую силу на малых оборотах.

Audi A6. Одна из популярных престижных немецких моделей. Audi - торговая марка специализированного отделения компании Фольксваген. В 2003 г. эта модель предлагается на американском рынке с кузовом седан и универсал, в полноприводном и переднеприводном вариантах, с шестицилиндровым двигателем 220 или 250 л.с. без или с турбокомпрессором и восьмицилиндровыми двигателями 300 или 340 л.с. Цена - 36-60 тыс. дол. Впервые появится вариант с восьмицилиндровым двигателем 4,2 л и двумя турбокомпрессорами, развивающий мощность до 450 л.с. (удельная мощность достигнет 107 л.с./л) всего за 65 тыс. дол. У версии 4,2 Quatro фирменная система привода на все четыре колеса. Шестискоростная механическая или пятискоростная автоматическая трансмиссия Tiptronic. В опциях - автоматическая бесступенчатая передача Multitronic, обеспечивающая быстрый и плавный переход на максимальную скорость. Боковые воздушные подушки безопасности для переднего и задних пассажиров и специальные надувные занавески для защиты головы. Многофункциональный руль с различными клавишами для управления, автоматическая система очистки поступающего в салон воздуха, интегрированный в приборную панель сотовый телефон. Толстые стёкла из спецстекла и эффективная звукоизоляция. Навигационная система регистрирует в памяти компьютера все населённые пункты, через которые проезжает автомобиль. Запас хода - 520 миль (830 км).

BMW 5-series. BMW - торговая марка престижных заднеприводных седанов и спортивных машин немецкой компании BMW-Rover. В 2000-2001 г. - на одном из первых мест по темпам роста продаж автомобилей на американском рынке. Двигатели BMW неоднократно завоёвывали высшие мировые награды. На заводе компании в США в штате Южная Каролина выпуск нескольких моделей превысит 120 тыс. ед., из которых более 80% приходится на популярный автомобиль для активного отдыха BMW X5. Седаны BMW 5 Series поставляются преимущественно из Германии. В 2001 г. начата "отвёрточная" сборка этих машин в России в г. Калининграде. На американском рынке в 2003 г. предлагается три варианта автомобиля с шестицилиндровыми двигателями 184, 223 и 282 л.с. за 37-65 тыс. дол. и один (BMW M5) - с восьмицилиндровым двигателем 394 л.с. за 71 тыс. дол. Имеется вариант с кузовом универсал. Двигатели отвечают экологическим требованиям американского стандарта ULEV (Ultra Low Emission Vehicle) и европейского Euro-3. В базовой комплектации шесть передних и боковых воздушных мешков безопасности для водителя и всех пассажиров и надувные занавески для защиты головы. Навигационная система, электронные системы для парковки и эффективного торможения в экстремальной ситуации. По размерам несколько уступает другим моделям данной категории. Высокая маневренность при парковке, диаметр разворота - 11,6 м.

Chrysler 300M. Одна из немногих американских моделей, рассчитанных на конкурентоспособность в секторе недорогих (28-33 тыс. дол.) престижных легковых автомобилей. Собирается в Канаде. Четырёхскоростная автоматическая трансмиссия. Тормозной путь при остановке со скорости 70 миль/час - 53 м, со скорости 60 миль/час - 39 м, не намного больше, чем у немецких моделей. Боковые воздушные мешки у водителя и переднего пассажира. По габаритам превосходит европейские и японские среднеразмерные седаны. Просторный салон и складные задние сидения. Стереосистема с 11 динамиками. Задняя подвеска с двумя стабилизаторами и широкопрофильные шины 245/45ZR18 обеспечивают хорошую устойчивость и уверенную езду на мокрой и грязной дороге. За три квартала 2002 г. выпуск возрос на 20% и по итогам года превысит 40 тыс. ед.

Lexus GS 430. Заднеприводный спорт-седан из Японии производится на специализированном предприятии компании Тойота. Эта модель сочетает элегантность со спортивным характером и превосходной надёжностью. Восьмицилиндровый двигатель 4,0 л мощностью 300 л.с., вариант GS 300 имеет шестицилиндровый двигатель 3,0 л мощностью 220 л.с. Стоимость - от 39 до 48 тыс. дол. Седан-люкс Lexus LS 430 и кабриолет Lexus SC 430, также с двигателем 300 л.с., имеют более роскошную отделку и цену от 54 до 74 тыс. дол. Переднеприводный Lexus ES 300, заднеприводные седан Lexus IS 300 бизнес-класса и универсал Lexus SportCross имеют шестицилиндровый двигатель 215 л.с. У Lexus GS 430 13 бортовых компьютеров, ксеноновые передние фары повышенной интенсивности света. Просторный салон, богатый с кожаной отделкой интерьер. Электронное устройство, запоминающее наиболее удобную конфигурацию кресла. Рулевое колесо при вынутом ключе зажигания максимально прижимается к приборной панели. Увеличенный диапазон регулирования кресла удобен для высоких водителей. При введении ключа зажигания рулевая колонка и кресло водителя занимают прежнее положение. Электронная система помощи при парковке (Intuitive Parking Assist) и эффективная система торможения с электронным регулированием. Минимальные выбросы, отвечающие жестким нормативам ULEV. У Lexus GS 430 приведенная мощность 178 л.с./тн., что обсеспечивает время разгона при трогании с места до скорости 60 миль/час - 6 сек и ускорение со скорости 50 миль/час до скорости 70 миль/час - 3,9 сек. Высокое качество силового агрегата, ровность хода, прекрасная звукоизоляция позволили машинам марки Lexus быстро занять прочные позиции на рынке машин ценой от 40 до 70 тыс. дол.

Volvo S80. Флагман модельного ряда шведского концерна Volvo (куплен в 1999 г. компанией Форд Мотор), вступивший в борьбу за американского потребителя на рынке машин стоимостью 40-50 тыс. дол. Славится высокой безопасностью. В 2003 г. кроме спорт-седана с шестицилиндровым двигателем 2,9 л 268 л.с. с двумя турбокомпрессорами можно приобрести вариант с двигателем мощностью 168 л.с. Volvo S80 при испытаниях, проведенных в 2000 г. европейскими и американскими организациями, получила наивысшую оценку при крэш-тестах. Имеется специальная надуваемая занавеска для защиты головы водителя и пассажиров, система обеспечения устойчивости автомобиля (Dynamic Stability), навигационная система и дневные фары. Сидения специальной конструкции, препятствующей повреждению позвоночника при ударе сзади. Запас хода - 654 мили. Для сравнения, у разных версий Toyota Camry с двигателем 200 л.с. запас хода - 470-509 миль. Тяговая сила - 1500 кг, что значительно выше, чем у других европейских и японских моделей данного сектора рынка.

Наибольшие общие гарантийные сроки среди перечисленных машин - у Infiniti G35 - 4 года при пробеге до 60 тыс. миль. У остальных - 4 года при пробеге до 50 тыс. миль. У Chrysler 300M общие гарантии - 3 года и пробег до 36 тыс. миль. На силовой агрегат максимальные гарантии, 6 лет при пробеге до 70 тыс. миль, у Infiniti G35 и Lexus GS 430. Бесплатный дорожный сервис без ограничения сроков - у Audi, Jaguar и Mercedes-Benz.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 23(308) 13 ноября 2002 г.

[an error occurred while processing this directive]