Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 21(306) 16 октября 2002 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

Миниатюризация автомобиля

Исторически сложившиеся схемы планировки и застройки американских и европейских (а также японских) городов определяют значительные различия в структуре автопарка этих стран. В Eвропе доминируют небольшие легковые автомобили (категорий А, B и C по европейской классификации). В США пока практически нет спроса на модели категорий А и В. Продажи моделей категории С уступают среднеразмерным седанам (класс D).

Напомню, что по европейской классификации легковые автомобили делят на следующие группы:

Класс А - малогабаритные автомобили, предназначенные для эксплуатации в городах. Длина - до 360 см, ширина - до 160 см.

Класс В - длина - 360-390 см, ширина - 150-170 см.

Класс С (гольф-класс, или компакт-класс) - длина - 390-440 см, ширина - 160-175 см.

Класс D - длина - 440-470 см, ширина - свыше 170 см.

Класс Е (бизнес-класс) - длина 460-480 см, ширина - свыше 170 см.

Класс F (представительские, или люкс) - длина - более 480 см, ширина - свыше 170 см.

В США класс С обычно именуют Small Cars, класс D - Family Sedans. В 2003 г. на рынке США будет всего 10 моделей длиной менее 420 см, включая 4 спортивные (Audi TT, BMW Z3, Honda S2000, Toyota MR2 Spider) и первую модель с гибридным приводом - Honda Insight.

Среди продаваемых в США легковых автомобилей до 420 см нет ни одной американской модели. Современная американская модель Ford Focus ZVT имеет длину 429 см. В тоже время, многие годы Ford Motor на заводе в Испании собирает в год до 200 тыс. малюток Ford K длиной всего 362 см.

Полная автомобилизация Северной Америки, когда количество зарегистрированных легковых автомобилей приблизилось к числу жителей, включая детей, медленный, но неуклонный рост цен на топливо и активная борьба многочисленных организаций за чистоту окружающей среды стимулируют интерес американцев к экономичным автомобилям небольших размеров. Многие модели спорт-универсалов и микроминивэнов образца 2001-2002 г.г. имеют длину 420-440 см и диаметр разворота 10-11 м.

Сектор небольших легковых автомобилей в США полностью занят импортируемой продукцией. В Мексике на заводе компании Volkswagen собирают в год сыше 100 тыс. ед. New Beetle и 20-25 тыс Volkswagen Golf, большая часть которых продаётся в США. Из года в год растут продажи топливоэкономичной пятиместной японской Toyota Echo. В текущем году немецкий концерн BMW, владеющий английским заводом, на котором собирается популярная в Европе модель Mini Cooper, начал её продажи в США с двигателем 115 л.с., в будущем году начнутся поставки варианта Mini Cooper S с двигателем 163 л.с. В 2002 г. в Мексике французская компания Renault начала сборку двух небольших моделей Clio и Scenic. Через 1-2 года, после отработки технологии сборки и подготовки дилерской сети, следует ожидать их поступления на американский рынок.

Одна из особенностей машин класса А и В - малая колёсная база (на 120-140 см меньше общей длины), позволяющая парковаться почти вплотную к стоящим впереди и сзади автомобилям. Улицы европейских городов часто представляют аллею, где с вечера возле тротуаров располагается непрерывный ряд автомобилей с просветом между машинами не более 20-30 см. Проблемы парковки и общих затрат на эксплуатацию становятся всё более острыми и для жителей больших американских городов, поэтому я решил познакомить читателей с основными техническими характерстиками небольших автомобилей, производители которых вскоре могут начать продвижение своей продукции на американский рынок. Такой машиной может, например, оказаться самая маленькая, производимая на севере Франции, двухместная малютка Smart длиной 260 см, так и небольшие модели, типа Renault Clio или Mercedes-Benz A Class.

Производители популярных моделей мини-автомобилей предлагают их, как правило, с разными двигателями, что позволяет покупателю выбирать либо более дешёвый, экономичный вариант, либо вариант подороже, но с лучшей динамикой. Значительный прогресс в производстве двигателей способствовал повышению приведенной мощности автомобиля (мощность, отнесённая к единице веса). Многие модели образца 2001-2002 г.г. имеют варианты двигателей, обеспечивающих приведенную мощность свыше 80 л.с. на тонну. Соответственно, время разгона при трогании с места до скорости 100 км/час (60 миль/час) - 10-11 сек и ниже. В качестве примера можно привести французскую компанию Renault. Популярная в Европе модель Renault Clio в начале девяностых годов собиралась с двигателем 60 л.с. Теперь Renault Clio предлагается с четырёхцилиндровыми двигателями 75, 98, 110 и 172 л.с., а также турбодизелем 65 и 80 л.с. Спортивный вариант Renault Sport собирается с центральнорасположенным шестицилиндровым двигателем 220 л.с. Также готовится к запуску в производство малогабаритная (длина - 388 см) модель Renault Koleos с бензиновым переднерасположенным двигателем, 105 л.с. и шестидесятикиловаттным электромотором (16,3 л.с.) для вращения задних колёс.

Следует также ожидать, что из большого числа различных двигателей, которые автостроители предлагают для тех или иных моделей американскому потребителю, будут предложены более мощные. Некоторые характеристики разных типов миниавтомобилей приведены в таблице.

Модель Длина,см Двигатель л/л.с. Привед.мощность л.с./тн Удельный пробег, гор./шоссе, миль/гал. Время  разгона, 0-60 миль/час, сек.
Smart 250 0,6/40 55  57/41 16,4
Mini Cooper  360 1,6/115 110 26/43 9,4
Mercedes-Benz A170 CDI 360 1,7/75 65 40/58 15,1
Mercedes-BenzA210 Evolution 360 1,8/140 116 26/46 8,3
Fiat Palio 75ED 374 1,2/71 76 24/40 13,2
Renault Clio 1,6 Privilege 377 1,6/110 97 26/43 10,5
Opel Corsa 382 1,4/90 84 24/42 11,5
Audi A2 1,4 382 1,4/75 83 24/43 12,0
VolkswagenNew Beetle GLS 409 1,8/150 118 22/28 7,3
Тoyota Echo 414 1,5/108 117 34/41 8,5

Современные малолитражки, как правило, предлагаются с кондиционерами, электростеклоподъёмниками, регулируемой рулевой колонкой, центральной блокировкой замка, хорошей аудиосистемой. У более дорогих вариантов - боковые надувные подушки, тормоза с антиблокировкой, климат-контроль. Стоимость таких машин, в зависимости от комплектации меняется от 10 до 20 тыс. дол.

Самая оригинальная двухместная Smart компании Micro Compact Car Smart GmbHВ (самостоятельное отделение ДаймлерКрайслер) завоевала прочные позиции в западноевропейских городах. Раскрашенные в яркие цвета миниатюрные автомобильчики (ширина и высота - по 152 см) уверенно снуют по узеньким улочкам. С 1998 г. собрано несколько сотен тысяч малюток Smart, они стали обыденны в 11 странах Европы, включая Германию, Францию, Италию, Швейцарию. Каждый, кто бывал в этих странах, не раз останавливался, чтобы подойти и внимательно рассмотреть такой забавный автомобильчик. Необычный дизайн машины разрабатывали энтузиасты из всемирно известной швейцарской часовой фирмы Swatch. Чтобы в малютке не было тесно, они сделали высоту салона равной его ширине. Техническую начинку и технологию сборки создавали конструкторы Мерседес-Бенц. Для производства машин на севере Франции был построен новый завод Smartville. 25% акций компании, которая выпускает Smart, принадлежит французскому правительству. Малютка предлагается с двумя вариантами бензинового двигателя с рабочим объёмом 0,6 л: с турбонагнетателем мощностью 55 л.с. и без него, и с турбодизелем объёмoм 0,8 л. Время разгона варианта с бензиновым двигателем с турбонагнетателем при трогании с места до 60 миль/час - 16,4 сек, максимальная скорость - 84 мили/час. Тормозной путь - 41 м. Передние шины малютки чуть меньше задних - для повышения устойчивости на поворотах. У водителя и пассажира - боковые подушки безопасности. Из-за популярности варианта с откидным верхом руководство DaimlerChrysler думает расширить выпуск такой модели Smart Roadster с шестиступенчатой автоматической трансмиссией и максимальной скоростью 100 миль/час, а также начать сборку четырёхместного варианта.

Популярности малютки Smart во многом способствовала высокая стоимость бензина, которая устойчиво держится в Европе на уровне 4-5 долларов за галлон, а также то, что среднестатистически в городах Европы легковой автомобиль в день пробегает в среднем не более 30 миль и перевозит 1,2 пассажира. В США стоимость малютки предположительно составит 11-12 тыс. дол. Весьма возможно, что первыми покупателями автомобиля Smart будут компании, сдающие машины в прокат в курортных городах и таких центрах массового паломничества, как Las Vegas и Atlantiс City.

Mini Cooper. Пользующийся популярностью в Европе, небольшой, лёгкий четырёхместный автомобиль (вес - 1050 кг), с великолепной управляемостью и стоимостью 18-20 тыс. дол., добрался в этом году и до американского континента. Варианты двигателя - 115 л.с. или 163 л.с. Mini Cooper с двигателем 115 л.с. превосходит по динамическим характеристикам многие другие модели классов А и В, а модель с двигателем 163 л.с. (Mini Cooper S) по динамике - на уровне многих среднеразмерных седанов. В этой модели имеются боковые воздушные подушки для водителя и переднего пассажира и надуваемые занавески для предохранения головы пассажиров от травм, пятискоростная механическая или бесступенчатая автоматическая трансмиссия. Заводская окраска кузова предусматривает 10 разных цветов. В текущем году предполагается продать 20 тыс. машин в 29 разных штатах.

Volkswagen New Beetle. Переднеприводный с поперечно расположенным силовым агрегатом, New Beetle поставлен на производство в 1997 г. и собирается в Мексике для поставок в США и страны Латинской Америки. В текущем и будущем годах предлагается 4 варианта двигателей: три бензиновых с турбонаддувом 115, 150 и 180 л.с. и турбодизель 90 л.с. Четырёхцилиндровый бензиновый двигатель по выбросам отвечает требованиям стандарта LEV (Low Emission Vehicle). Машина двухдверная, салон тесноват для задних пассажиров, багажник небольшой. Для облегчения посадки на задние сидения передние кресла автоматически сдвигаются вперёд и вверх. Ежегодные продажи в США - по несколько десятков тыс. ед. New Beetle постепенно вытеснил с рынка Volkswagen Golf, который ещё продолжают собирать в Мексике одновременно с New Beetle и Volkswagen Jetta. По надёжности все эти три модели уступают японским.

Toyota Echo. Echo'2002 - симпатичный двух- или четырёхдверный автомобиль с достаточно просторным салоном при длине 414 см, ширине - 165 см и весом - менее тонны. Алюминиевый двигатель имеет рабочий объём 1,5 л и мощность - 108 л.с. По вредным выбросам двигатель Echо отвечает требованиям малоэмиссионных транспортных средств (Light Emission Vehicles - LEV).

Приведенная мощность на единицу веса машины, определяющая её приёмистость, скоростные возможности и способность преодолевать подъёмы у Toyota Echo образца 2002 г. - 117 л.с./т., а время разгона при трогании с места до скорости 60 миль/час - 8,5 сек. Для сравнения, у самого массового семейного седана Toyota Camry с двигателем 200 л.с. время разгона - 8,2 сек. Удельный пробег город/шоссе у Toyota Echo - 34/40 миль/гал. Из продаваемых в США машин по расходу горючего Toyota Echo уступает только моделям с гибридным приводом. Многие компании по прокату автомобилей дают эту машину в долгосрочную аренду. По моему мнению, Toyota Echo - лучшая модель класса В, которая продаётся в Америке, и спрос на неё будет неуклонно возрастать. Базовая стоимость - всего 11-12 тыс. дол.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 21(306) 16 октября 2002 г.

[an error occurred while processing this directive]