Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 19(304) 18 сентября 2002 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

Семейный седан 2003

Динамика и рынок

В предыдущих статьях я отмечал, что среди трёх составляющих, определяющих потребительский спрос - надёжность, безопасность и экономичность, для многих решающее значение имеет последнее. Анализ изменений на автомобильном рынке показывает, что производители машин для многих моделей предлагают по два-три варианта двигателей, чтобы в конкурентной борьбе у них была возможность удовлетворить тех, кого в первую очередь интересует динамика автомобиля. Для многих водителей, которые часто и долго ездят по шоссе, особое значение имеет возможность быстрого набора скорости при трогании с места и ускоряемость при переходе от скорости 50-60 миль/час к 70-80 миль/час, что повышает маневренность при обгонах и возможность избежать тех или иных аварийных ситуаций. Поэтому практически почти у всех моделей семейных седанов (в России часто именуемых машинами бизнес-класса) наряду с экономичными четырёхцилиндровыми двигателями 110-150 л.с. и ценой 15-24 тыс. дол. ("Вестник" #17, 2002) имеется вариант с шестицилиндровым двигателем 170-260 л.с. и ценой 22-30 тыс. дол.

Что касается максимальной скорости, то она у семейных седанов, как с четырёх-, так и с шестицилиндровыми двигателями намного превосходит допустимую скорость на дорогах США и решающего значения при выборе модели для покупки не играет. Ниже приведены значения мощности шестицилиндрового двигателя наиболее массовых моделей семейных седанов'2003 на американском рынке, удельный пробег и значения индекса надёжности по последним данным журнала Consumer Reports.

Модель Стоимость, тыс. дол. Двигатель, л/л.с. Удельный пробег, город/шоссе, миль/гал. Индекс надёжности,  %
Honda Accord EX 25,7 3,0/200 20/28 60
Nissan MaximaGXE 24,4 3,0/222 20/28 56
ToyotaCamry SE 30,2 3,0/192 20/23 55
NissanAltima SE 27,5 3,5/240 19/26 - - -
Chevrolet Impala LS 26,0 3,8/200 19/20 20
Buick Regal LS 23.7 3,8/200 19/29 18
Ford Taurus SEL 25,9 3,0/200  20/27 Минус 10
DodgeIntrepid SE 22,9 2,7/200 20/28 Minus 20
PontiacGrand Am 22,0 3,4/260 20/23 Минус 30
Hyundai XG300  24,5 3,5/194 19/26 - - -

Все модели семейных седанов имеют почти одинаковое потребление бензина (удельный пробег в городе 19-20 миль/гал. и на шоссе - 23-28 миль/гал.) В сравнении с четырёхцилиндровыми вариантами расход топлива на шоссе возрастает не столь резко, как в городе, где различия могут составить 25-30%.

Модели одной категории существенно различаются по эксплуатационной надёжности. Наиболее высокий показатель индекса надёжности у японских марок Honda, Toyota, Nissan (55-60%), против минус 30-36 - у американской модели Pontiac Grand Am. Для новой корейской модели Hyundai HG300 пока нет данных, но для близкой по другим характеристикам Hyundai Sonata, индекс надёжности - минус 43%. Динамические характеристики названных моделей приведены ниже.

Модель Разгон до 60 миль/час, сек. Ускорение  50-70 миль/час, сек. Пробег 1/4 мили Время/макс. скорость Сек/миль/час Рейтинг  Безопасности, в баллах
Honda Accord EX 7,4 5,3 15,8/89 5
Nissan Maxima GXE 8,1 - 6,2/86 1 4
ToyotaCamry SE 8,0 5,3 16,1/87 5
NissanAltima SE 6,6 4,8 15,0/94 4
Chevrolet Impala LS 7,7 5,6 15,9/88 5
Buick Regal LS 8,1 5,4 16,3/86 -
Ford Taurus SEL 8,1 5,6 16,6/88 4
DodgeIntrepid SE 10,0 5,9 17,5/82  4
PontiacGrand Am 6,6 - 14,9/91 2
Hyundai XG300 8,1 5,7 16,3/87 -

Максимальные мощности двигателей, устанавливаемых на семейных седанах, вплотную приблизились к мощности двигателей представительских автомобилей и спорт-седанов. Соответственно, близки и динамические характеристики. В сравнении с легковыми автомобилями с четырёхцилиндровыми двигателями, время разгона при трогании с места до одной и той же скорости сокращается на 20-25%, примерно на столько же улучшаются и другие динамические характеристики. Конечная скорость на отрезке в 1/4 мили при трогании с места повышается с 78-80 миль/час до 86-89 миль/час. Отношение высоты к ширине, для всех седанов - 0,77-0,82, что определяет хорошую устойчивость, особенно в сравнении с минивэнами и спорт-универсалами.

Среди многочисленных моделей семейных седанов, большой популярностью в течение многих лет пользуются Honda Accord и Toyota Camry. В прошлом году объёмы продаж каждой из них превысили 400 тыс. ед. (Всего в 2001 г. было продано 2660 тыс. ед. семейных седанов). Honda Accord впервые обогнала Toyota Camry и вышла на первое место по продажам среди легковых автомобилей разных категорий. Honda Accord собирается на заводе японской компании Honda в Marysville, Ohio; небольшое количество поступает на рынок США с завода в Мексике. Последняя модернизация - в 1998 г., нынешней осенью ожидается обновлённый вариант. Два двухдверных варианта и четыре четырёхдверных. У всех - хорошие управляемость и устойчивость. Просторные задние сидения, боковые передние подушки безопасности. В опциях - контроль сцепления шин с дорогой и регулируемое кресло водителя с электроприводом. Интерьер более элегантен, чем у Toyota Camry, но хуже звукоизоляция салона. Очень хорошие показатели безопасности при крэш-тестах: пять баллов при фронтальном наезде и 4 балла при боковом ударе. Самая дорогая версия EX V6 с электронными противоугонной системой и замками стоит 25,7 тыс.дол., наиболее популярная LX V6, без опций, - на пару тысяч дешевле. В конце года появится вариант с более мощным двигателем и колёсами с увеличенным до 17 дюймов диаметром обода, что повысит работоспособность шин и придаст автомобилю большую солидность.

Toyota Camry. Корпорация Тойота имеет 3 сборочных завода в США и по одному - в Канаде и Мексике, на которых работает 30 тыс. человек; тем не менее, 40% машин марки Тойота, продаваемых в Северной Америке, включая некоторое количество Toyota Camry, ввозится из-за границы. Одна из самых надёжных при длительной эксплуатации марок легковых автомобилей. Последняя модернизация - в текущем году. На 5 см увеличена колёсная база (271 см), что позволило несколько повысить пространство салона (до 2,9 м. куб.), улучшена управляемость. Телескопическая колонка рулевого колеса создаёт дополнительные удобства водителю. Первый семейный седан с боковыми подушками безопасности для задних пассажиров и надувными занавесками для защиты головы водителя и пассажиров при аварии. Четырёхдверный седан имеет три версии: CE, LE, XLE. Самый дорогой трим-лайн XLE с двигателем 192 л.с. и круиз-контролем в 2002 г. стоит 30,2 тыс. дол. У двигателя улучшены экологические характеристики. На двигатель и трансмиссию - гарантия 5 лет при пробеге до 60 тыс. миль. В опциях - контроль сцепления шин с дорогой и контроль устойчивости. Выделяется среди остальных семейных седанов значительной тяговой силой (900 кг). Грузоподъёмность - 410 кг, средняя для машин данной категории. Вместе с Honda Accord возглавляет список наиболее часто угоняемых машин. С осени будет продаваться вариант спортивного типа с жёсткой подвеской и педалями с электронным регулированием.

Nissan Altima. В текущем году - модернизированная модель, два варианта которой имеют двигатель 240 л.с. Время разгона до скорости 60 миль/час - 6,6 сек, т.е. на уровне значительно более дорогих спорт-седанов. Имеющая высокую надёжность и достаточно хорошую безопасность Nissan Altima быстрыми темпами завоёвывает популярность на рынке США. Если в 2000 г. выпуск Nissan Altima на заводе компании в США составлял 155 тыс. ед., то в текущем году он вырастет до 240 тыс. ед. Запас хода - 520 миль. Боковые воздушные подушки для передних и задних пассажиров и надуваемая занавеска для защиты головы. Контроль сцепления шин с дорогой.

Ford Taurus. Наиболее популярная американская модель семейного седана. По объёмам ежегодных продаж - на третьем месте после Honda Accord и Toyota Camry. В 2002 г. сборка может приблизиться к 400 тыс. ед. Более дорогие трим-лайн - SE Comfort и универсал LE Wagon, с двигателем 200 л.с. Последний имеет характерный оригинальный и запоминающийся кузов. Машины образца 2001 г. модернизированы. Усовершенствованы передние воздушные мешки безопасности и установлены передние боковые воздушные мешки. Несколько увеличено пространство салона и багажника. В стандартной комплектации - контроль сцепления шин с дорогой. Грузоподъёмность - 500 кг, тормозной путь - 42 м. Надёжность ниже средней, поэтому бывший в эксплуатации Ford Taurus обычно стоит значительно дешевле японских марок с тем же уровнем пробега.

Chevrolet Impala. На рынке всего второй год. Собирется в США и предназначена для замены выпускавшейся много лет Chevrolet Lumina. Oбщая сборка этих двух моделей в 2002 г. может составить 240 тыс. ед. Модель-близнец - Oldsmobile Intrique. Стоимость - 20-24 тыс. дол. Самая вместительная модель среди семейных седанов, длина - 508 см, ширина - 185 см. Имеются претензии по конструкции и комфорту задних сидений. В специальной комплектации закупается полицейскими управлениями штатов.

Pontiac Grand Am. Двигатель - 262 л.с., самый мощный среди седанов рассматриваемой категории. Динамические характеристики практически идентичны с Nissan Altima и превосходят остальные семейные седаны. Время прохождения 1/4 мили - всего 15 сек, достигаемая при этом скорость - 91 миль/час. Отличные тормоза, тормозной путь со скорости 60 миль/час до полной остановки - 35,4 м.

Hyundai XG350. Новый корейский семейный седан, производство которого начато в конце минувшего года. Стоимость - 24-26 тыс. дол. Передние боковые воздушные подушки и контроль сцепления шин с дорогой. Для привлечения покупателей компания Hyundai широко рекламирует свои длительные гарантийные сроки: 10 лет при пробеге до 100 тыс. миль. Во многих случаях это оказывает большее воздействие на массового покупателя, чем низкое значение индекса надёжности.

Различия в надёжности разных моделей одной категории ведут к существенным различиям в затратах на ремонт. Для примера, отказы двигателя и электрооборудования у Ford Taurus и Dodge Intrepid на шестой год эксплуатации находятся на уровне отказов лучших японских моделей на седьмой год. Отказы охлаждения и зажигания у американских моделей на шестой год происходят чаще, чем у японских - в течение седьмого-восьмого года эксплуатации. Значительны различия и в коррозионной устойчивости кузова. Коррозия кузова у 2-5 машин из 100 отмечается на пятый год эксплуатации у Dodge Intrepid, на шестой год - у Nissan Maxima, на седьмой год - у Ford Taurus и Honda Accord. У Toyota Camry даже на восьмой год эксплуатации коррозия кузова отмечается только у 1-2 машин из 100.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 19(304) 18 сентября 2002 г.

[an error occurred while processing this directive]