Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 6(291) 14 марта 2002 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

ПИКАПЫ 2002

Toyota Tacoma

Непрерывный рост экономики США до 2001 г. при низком уровне безработицы во многом определялся благоприятными условиями, созданными в стране для малых и средних бизнесов. Эффективное сочетание крупных компаний с маленькими повлияло и на структуру автомобильного парка.

С улиц почти исчезли автомобили с открытым кузовом и грузоподъёмностью 3-5 т. Наиболее популярными машинами для перевозки грузов в городах стали пикапы и многоцелевые спорт-универсалы. Само название "пикап" (pick up) отражает назначение автомобиля - подхватить, подбросить. Лёгкие грузовые автомобили с грузоподъёмностью 500-1600 кг с различными вариантами кабины, с резино-пластиковыми вкладышами в кузове или закрытые обычно собирают на раме, унифицированной с производимыми той же фирмой спорт-универсалами.

Современный дизайн кабины, хромированные бамперы, красивый и светостойкий модный лак пикапов помогли им органично вписаться в городской поток автомобилей. Комфортабельная кабина (до 6 мест), гидроусилитель руля, кондиционер, стереосистема, круиз-контроль, стандартные мешки безопасности и прочие атрибуты современного легкового автомобиля стали обычными и для пикапов.

В текущем году на рынке США - 20 моделей с разными техническими характеристиками с общим объёмом продаж более 3 млн. ед. Различные области применения способствовали расширению диапазона размеров, мощностей двигателя, цены. Самая короткая колёсная база, 262 см, у Toyota Tacoma с двигателем 142 лс и ценой 11,8 тыс. дол. Размер колёсной базы в первую очередь определяет радиус разворота и маневренность машины на забитых транспортом городских улицах. Самая большая колёсная база, 424 см, - у Chevrolet Silverado HD 2500/3500 с двигателем 340 лс, грузоподъёмностью 2,6 т и тяговым усилием 7 т (вполне достаточно для буксировки комфортабельных домиков на колёсах и прицепов с небольшими яхтами). Стоимость - 32 тыс. дол. Такой же двигатель устанавливается на новой модели Chevrolet Avalanche - своеобразном гибриде четырёхдверного салона спорт-универсала с небольшим открытым кузовом пикапа. При сложенных задних креслах максимальное закрытое пространство для груза - 1,2 м3, что в 2,5 раза больше багажника обычного семейного седана типа Toyota Camry. Время разгона до 60 миль/час - 9,5 сек или одного порядка с большинством массовых легковых автомобилей. С 2003 г. для Chevrolet Avalanche будет также предлагаться дизель. Аналогичный гибрид имеется у компании Форд Мотор - Ford Explorer Sport Trac. Последние две модели имеют открытый кузов, в который легко помещаются два-четыре велосипеда, водный мотоцикл или снегоход.

Наиболее массовая в Америке марка пикапов - Ford F-Series выпускается более чем в 15 различных вариантах, с колёсной базой от 302 до 400 см и двигателями от 202 до 380 лс. В 2002 г. Форд Мотор предлагает роскошную модель заднеприводного Lincoln Blackwood с двигателем 300 лс и навигационной системой за 53 тыс. дол. Ежегодное производство всех пикапов Ford F-Series в США и Канаде превысило 800 тыс. В США и Канаде производится 500 тыс. Chevrolet C/K Series (в нескольких модификациях). У GMC ежегодно продаётся более 100 тыс. ед. Sierra, Dodge Ram, Dodge Dakota, Ford Ranger, Toyota Tacoma и Toyota Tundra.

Рецессия прошлого года в большей степени сказалась на сборке пикапов, чем на производстве легковых автомобилей и спорт-универсалов. Выпуск легких пикапов с двигателями 120-140 лс Chevrolet S10 и Nissan Frontier снизился на 35%. Ниже приведены массовые модели с ценой стандартной комплектации 16-18 тыс. дол., сокращение производства которых превысило 6%.

Модель Индекс надёжности Выпуск в % к 2001 г., тыс.ед. Выпуск в % к 2000 г. тыс.ед. Выпуск в январе2002 г. к 2001 г., %
Toyota Tundra 33 100 84 107
Ford F-series 18 880 90 108
Dodge Ram 38 165 77 235
Chevrolet Silverado С/К 50 700 91 114
GMC Sierra 50 220 94 105

В отличие от легковых автомобилей, у пикапов пока не просматривается связи между надёжностью и потребительским спросом.

В январе 2002 г. начался рост производства большинства моделей пикапов. Значительное увеличение выпуска Dodge Ram в первый месяц года по отношению к январю 2001г. объясняется тем, что год назад сборка этой модели была временно приостановлена.

Если говорить о преобладающих тенденциях рынка в последние несколько лет, то следует отметить преимущественный интерес к полноприводным машинам с 4-6-местными кабинами и восьмицилиндровыми двигателями 240-300 лс. Основные технические характеристики нескольких типичных моделей 4WD образца 2002 г. приведены ниже.

ПИКАПЫ 2002 г. (журнал Motor Trend)

Модель Chevy LS Silverado 1500HD Dodge RAM Quad Cab SLT Ford F-150 SuperCrew Lariat King Ranch  Toyota Tundra Access Cab Ltd
Цена испытанной машины, тыс. дол. 34,7 33,7 35,7 32,9
Мощность двигателя, лс 300 240 260 245
Колёсная база, см 390 357 353 326
Длина, см 600 580 575 552
Дорожный просвет, см 22 20 20 28
Время разгона от 0 до 60 миль/час с грузом 500 кг, сек 10,3 11,3 10,6 10,0
Тормозной путь на сухой дороге от 60 миль/час до 0 с грузом 500 кг, м 49,4 39,7 44,2 39,7
Удельный пробег, город/шоссе, миль/гал 12/15 13/17 14/17 14/17

В зависимости от мощности двигателя меняется потребление топлива. Наиболее экономичны заднеприводные версии с четырёхцилиндровым двигателем, у них удельный пробег город/шоссе - 20/25 миль/гал. (Ford Ranger XL и XLT). Минимальный удельный пробег город/шоссе 12/15 миль/гал. у полноприводных трим-лайн с восьмицилиндровыми двигателями мощностью 300 лс и более. Большее потребление топлива, даже в сравнении со спорт-универсалами, могло стать одной из причин снижения спроса на пикапы в период падения деловой активности.

При шести- и восьмицилиндровых двигателях пикапы имеют хорошие скоростные характеристики. Время разгона при трогании с места большинства пикапов - не более 11 сек, т.е. всего на 1-2 секунды больше, чем у семейных седанов типа Honda Accord и Toyota Camry. У большинства гружёных пикапов при торможении со скорости 60 миль/час до полной остановки тормозной путь не более 45 м - на сухой дороге и 58 - на мокрой.

Постепенное и неуклонное повышение стоимости бензина стимулирует производителей к созданию двигателей на альтернативном топливе. Лидерство в решении этой задачи - у Форд Мотор. В 2002 г. Форд и принадлежащая ему Мазда предлагают Ford Ranger FFV и Mazda B3000 FFV задне- и полноприводные с шестицилиндровым двигателем 3,0 л, работающем на топливе Е85. Последняя представляет смесь 15% бензина с 85% этилового спирта. Общий расход топлива при этом несколько возрастает.

Эксплуатационная надёжность пикапов, характеризуемая индексом журнала Consumer Reports, меняется, по данным за 2001 г., от 53% - для Тоyota Tacoma, до минус 60% - для GMC Sierra 4WD и Chevrolet Silverado 4WD.

Многие из читателей приобретают для хозяйственных нужд пикапы, бывшие в длительной эксплуатации, стоимость которых может не превышать 2-4 тысяч долларов. Различия в надёжности разных марок в данной ситуации может иметь решающее значение.

Чтобы по величине обобщённого показателя (индекс надёжности) прогнозировать поведение при длительной эксплуатации того или иного пикапа, рассмотрим статистические данные, публикуемые изданиями Американского общества потребителей.

У Chevrolet C1500 Pikup и разных моделей марки GMC поломки, требующие обращения в мастерскую (отказы), начинаются в первый-второй год эксплуатации. Отказы, требующие ремонта у двух и более машин из 100 данной модели, начинаются после следующих лет эксплуатации:

двигателя Dodge Dakota 4WD - после одного года, Ford Ranger Nissan Frontier - после 3, Ford F-150 - после 5, Toyota Tacoma - после 6 лет;

зажигания Dodge Dakota 4WD, Ford Ranger и Ford F-150 - после 3 лет, Nissan Frontier - после 4, Toyota Tacoma - после 6 лет;

трансмиссии Dodge Dakota 4WD - после второго года, Ford Ranger и Ford F-150 - после 3, Nissan Frontier и Toyota Tacoma - после 4-го года;

тормозной системы Dodge Dakota 4WD - после первого года, Ford Ranger и Ford F-150 - после второго, Toyota Tacoma - после 3-ого года, Nissan Frontier - после 5 года эксплуатации.

Отказы системы топливоподачи, подвески и электрооборудования у Dodge Dakota 4WD, как и Chevrolet C1500 Pikup начинаются в 1-2 год эксплуатации; у Toyota Tacoma - после 3-6 лет. Коррозия металла начинается у всех марок пикапов на 6-8 год эксплуатации.

Различия в индексе надёжности указывают на неизбежную разницу в затратах на ремонт, потери времени и нервов. Немногочисленным маркам японских пикапов (Mazda B-series, Nissan Frontier, Toyota Tacoma и Toyota Tundra) явно следует отдать предпочтение, особенно при покупке подержанной машины. Также следует учитывать, что при одинаковом периоде гарантий на автомобиль у американских и японских марок (3 года при пробеге не более 36 тыс. миль), гарантии на силовой агрегат Toyota Tundra - 5 лет при пробеге до 60 тыс. миль. Американские фирмы Chevrolet, Dodge и Ford, в отличие от Toyota, в рамках общих гарантий обязуются оказывать помощь на дороге в течение 24 часов.

Что касается средств пассивной безопасности, то все пикапы 2002 г. имеют передние надувные воздушные мешки с устройством, позволяющим их отключать, когда рядом с водителем ставится специальное сидение с маленьким ребёнком. В кабине Dodge Dacota имеется также надуваемый матрасик для защиты головы водителя и пассажиров, и могут быть установлены за отдельную небольшую плату боковые воздушные мешки.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 6(291) 14 марта 2002 г.

[an error occurred while processing this directive]