Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 26(285) 18 декабря 2001 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

ИТОГИ 2001

Американская статистика автомобили с кузовом универсал и отношением высоты к ширине салона более 0,9 (Sport Utility Vehicles, многоцелевые спорт-универсалы или внедорожники) вместе с минивэнами и пикапами относит к лёгким транспортным средствам - тракам. К первому сентября 2001 г. снижение производства траков в Северной Америке в сравнении с тем же периодом 2000 г. составило 10,8%. За 40 дней после трагедии 11 сентября это отставание достигло 16,6%. В ноябре беспроцентные ссуды на покупку автомобилей стимулировали рост спроса, в течение 40 дней производство траков на 4% превысило показатели октября-ноября 2000 г. Производство легковых автомобилей также стало возрастать и составило в ноябре 96,6% к аналогичному периоду прошлого года. По итогам 11 месяцев общий выпуск машин в Северной Америке к уровню предыдущего года 88,7%.

Производство 38 американских, японских и немецких моделей спорт-универсалов в Северной Америке достигло в 2000 г. 2 млн. 800 тыс. ед. и почти не изменилось в 2001г. При общем сохранении объемов производства SUV значительно изменился спрос на те или иные марки. Соответственно, снизился выпуск устаревших и недостаточно надёжных в эксплуатации моделей. Наибольшее падение производства (на 60%) у Jeep Cherokee, нa 55% у Chevrolet Blazer, на 30% у Chevrolet Express и Ford Expedition. Прекращена сборка Cadillac Escalade, GMC Jimmy, Ford Excursion.

По объему производства многоцелевых спорт-универсалов в США и Канаде в 2001 г. первые пять мест заняли: Ford Explorer (425 тыс)., Jeep Grand Cherokee (210 тыс)., Ford Escape (200 тыс)., Chevrolet Tahoe (200 тыс). и Ford Expedition (180 тыс)..

В борьбе за рынок был организован и (или) значительно расширен выпуск моделей: Acura MDX, BMW X5, Buick Randezvous, Chevrolet TrailBlazer, Chevrolet Suburban, Ford Escape, GMC Envoy, GMC Yukon XL, Isuzu Axiom, Jeep Liberty, Toyota Sequoia. Производство таких марок, как Mercedes M class, Nissan Xterra и GMC Yukon в 2001 г. не изменилось. К выпуску в 2002 г. подготовлены: Chevrolet Avalanche, Saturn Vue, Pontiac Aztek, Toyota Highlander.

Среди новых спорт-универсалов модели с различной колёсной базой, вместимостью, тяговой силой и другими технико-экономическими показателями. Колёсная база (расстояние между осями) автомобиля определяет маневренность на дорогах с разным покрытием и возможности компоновки кузова, размеры и расположение двигателя, вместимость грузового отсека.

Небольшие SUV с колёсной базой 270-275 см и стоимостью от 17 до 40 тыс.дол.: Isuzu Axiom и Jeep Liberty (17-24 тыс.дол)., Ford Escape и Saturn Vue (19-25 тыс.дол)., Buick Randezvous, Pontiac Aztek и Toyota Highlander (22-28 тыс.дол)., Acura MDX (35-39 тыс.дол).. Машины пятиместные, пятидверные, полноприводные версии которых хорошо преодолевают под'ёмы и заснеженные дороги с твёрдым покрытием.

Isuzu Axiom и Jeep Liberty на грузовой платформе в двух вариантах: заднеприводный и полноприводный Full Time 4WD (автоматическое, при потере сцепления, перераспределение крутящего момента между передними и задними колёсами и возможностью для водителя отключить передачу на передний мост).. У Jeep Liberty базовый двигатель 150 л.с., удельный пробег город/шоссе 19/23 миль/гал.; факультативно (опция) шестицилиндровый двигатель 210 л.с. Новая, в сравнении с Jeep Cherokee, передняя независимая подвеска и улучшенные динамические свойства; тяговая сила 2,3 тн.

У Isuzu Axiom цельный кузов с ребрами жёсткости, двигатель шестицилиндровый 230 л.с. Удельный пробег 16/22 миль/гал; тяговая сила 2,0 тн. Ford Escape, Saturn Vue, Pontiac Aztek и Toyota Highlander также однообъемники на легковой платформе (т. н. "городской" внедорожник) в двух вариантах: переднеприводный 2WD и полнопприводный AWD с постоянно ведущими 4 колёсами. У небольшого Ford Escape (длина 440 см) все диски имеют независимую подвеску, обеспечивающую хорошую управляемость и проходимость. Два типа двигателя: четырёхцилиндровый 130 л.с. с тяговой силой 1,6 тн и шестицилиндровый 201 л.с. со временем разгона до 60 миль/час 9,0 сек. Максимальный размер грузового отсека 1,8 м куб., минимальный дорожный просвет 20 см. Боковые воздушные мешки безопасности как опции. Saturn Vue также с двумя типами двигателя 138 л.с. с бесступенчатым вариатором и шестицилиндровый 181 л.с. с пятискоростным автоматом. Тяговая сила всего 1,1 тн. Кузов машины особой противоударной конструкции с пластиковыми накладками. Грузовой отсек с резиновым покрытием. У Pontiac Aztek шестицилиндровый двигатель 185 л.с., удельный пробег 19/26 миль/гал, время разгона до 60 миль/час 9,2 сек. Максимальный грузовой отсек 2,7 м куб. Тяговая сила 1,6 тн. Buick Randezvous на одной платформе с Pontiac Aztek и имеет тот же двигатель, но его длина позволяет поставить третий ряд кресел и увеличить число мест до 7.

У Toyota Highlander два варианта двигателя - 165 л.с. с удельным пробегом 22/27 миль/гал и шестицилиндровый 220 л.с. У трим-лайн Highlander Limited электронная противоугонная система и противотуманные фары. В качестве опций круиз-контроль, системы контроля сцепления с дорогой и курсовой устойчивости, галогенные фары и боковые подушки безопасности. Максимальный грузовой отсек 2,3 м куб.

Acura MDX - только с полноприводной трансмиссией особой конструкции, обеспечивающей перераспределение крутящего момента и дополнительной понижающей передачей. Шестицилиндровый двигатель 240 л.с. Разгон до 60 миль/час 8,5 сек, удельный пробег 17/29 миль/гал. Максимальный размер грузового отсека при сложенном втором ряде кресел 2,3 м куб. Возможна установка третьего ряда кресел с увеличением числа мест до 7 и уменьшением пространства для багажа. Тяговая сила 2 тн., этого достаточно для транспортировки прицепов с моторными лодками. Комфортный салон и хорошая управляемость.

Несколько больше расстояние между осями у немецкой модели BMW X5 (40-60 тыс.дол). Постоянный привод на все 4 колеса, как и у японской Acura MDX. У BMW X5 базовый двигатель 225 л.с. с удельным пробегом 15/20 миль/гал и как опция восьмицилиндровый 282 или 347 л.с. Тяговая сила 2,7 тн., что позволяет перевозить небольшие домики на колёсах. Контроль сцепления и система противоскольжения, круиз-контроль, боковые воздушные мешки и навигационная система.

У семиместных Chevrolet TrailBlazer и близнеца GMC Envoy два варианта колёсной базы: 287 см и 327 см. У восьмиместного Chevrolet Tahoe 295 см. Эти машины на грузовой раме в двух вариантах - заднеприводным 2WD и полноприводным 4WD с шестицилиндровыми двигателями 270 л.с., удельный пробег 16/22 миль/гал, и восьмицилиндровыми 275 л.с., 285 л.с. и 327 л.с. Удельный пробег 15/20 миль/гал. Тяговая сила 3-4 тн., что достаточно для буксировки небольших домиков на колёсах и прицепов с маленькими яхтами. Стоимость от 26 до 36 тыс.дол. Семиместная Toyota Sequoia (31-43 тыс.дол). с восьмицилиндровым двигателем 240 л.с. по многим техническим характеристикам близка Chevrolet Tahoe, но имеет контроль сцепления шин с дорогой и систему противоскольжения. В опциях боковые мешки безопасности и надуваемая занавеска для защиты головы водителя и пассажиров. Самый большой девятиместный многоцелевой спорт-универсал Chevrolet Suburban, колесная база 330 см, общая длина 556 см, также двух версий - заднеприводный и 4WD. Три варианта восьмицилиндрового двигателя 285, 320 и 340 л.с. Удельный пробег 14/18 миль/гал. Тяговая сила 6 тн. Стоимость 34-39 тыс.дол. На одной раме с Chevrolet Suburban с восьмицилиндровыми двигателями 285 или 340 л.с. в 2002 г. начнётся производство Chevrolet Avalanche - своеобразного гибрида короткого четырёхдверного салона спорт-универсала с небольшим открытым кузовом пикапа. При сложенных задних креслах максимальное закрытое пространство для груза 1,2 м куб. Время разгона до 60 миль/час 9,5 сек. С 2003 г. для Chevrolet Avalanche будет также предлагаться дизель.

В 2001 г. продолжалось повышение мощности двигателей многоцелевых спорт-универсалов, как и многих легковых моделей; тем не менее, чётко проявилась тенденция к комплектации одной и той же марки автомобиля 2-3 различными двигателями.

С ростом мощности лучше скоростные и тяговые характеристики и выше потребление горючего. В качестве примера, в таблице приведены результаты сравнительных испытаний легкового автомобиля Opel Vektra с разными двигателями, проведенных российским журналом Клаксон.

Количество цилиндров 4 4 4 6
Рабочий объём, л. 1,6 1,8 2,0 2,5
Мощность, л.с. 75 115 136 170
Максимальная скорость, км/час. 175 198 218 227
Время разгона до 100 км/час (60 миль/час), сек. 15,5 12,5 11,0 9,5
Среднее потребление бензина, л/100 км. 7,4 8,4 9,4 10,3
Средний удельный пробег, миль/гал. 32 29 26 23

Значительные успехи последних десяти лет в повышении эффективности двигателей внутреннего сгорания при применении электронных схем газораспределения, в среднем, несколько снизили потребление топлива. Рынок 2002 г. предоставляет значительные возможности выбора машины с оптимальными для потребителя техническими и экономическими характеристиками. Для примера, модели SUV'2002, минимальная стоимость базовых версий которых с двигателями разной мощности в широком диапазоне: с 4-х цилиндровым 150 л.с. Jeep Liberty - 17 тыс.дол.; с 6-цилиндровым 230 л.с. Isuzu Axiom - 17 тыс.дол.; 270 л.с. Chevrolet TrailBlazer - 26 тыс.дол.; с 8-цилиндровым 285 л.с. Chevrolet Avalanche - 31 тыс.дол.; 300 л.с. Lincoln Navigator - 46 тыс.дол. и 342 л.с. Mercedes-Benz ML55 AMG - 67 тыс.дол.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 26(285) 18 декабря 2001 г.

[an error occurred while processing this directive]