Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

Немецкие автомобилестроители покоряют американскийm рынок дорогих машин

Ведущие немецкие автокомпании особенно активно внедряются на рынке дорогих (более 30 тыс. дол). спорт-седанов, спорт-универсалов, седанов-люкс и спортивных машин. При общем снижении производства автомобилей в Северной Америке за 8 месяцев 2001 г. на 11,5% и продаж на 5,1% сборка моделей БМВ в США возросла на 60%, продажи моделей Порше увеличились на 5,0%.

Особенно благоприятнaя ситуация в настоящее время в США - для моделей Mercedes-Benz.

Слияние немецкой фирмы Даймлер-Бенц с американской Крайслер в 1998 г. с образованием новой компании ДаймлерКрайслер способствовало расширению производства в США и Мексике машин марки Мерседес и их продаж в Северной Америке. Дилеры Крайслера теперь содействуют расширению рынка для немецких моделей.

DymlerChrysler занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей (4,8 млн. единиц). Штаб-квартира в г. Штутгарт (Германия). 57% акций принадлежит прежним владельцам немецкой фирмы Даймлер-Бенц, 43% акций у бывших акционеров Крайслер. В США уже организована сборка внедорожников Mercedes-Benz M-Class.

Компания ДаймлерКрайслер предлагает большое количество моделей разных категорий с четырёх-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Чтобы легче было ориентироваться в этом множестве, полезно знать принятые компанией обозначения машин.

Буквы в названии модели: "С" - седан и универсал среднего класса, длина 450 см; "Е" - седан и универсал бизнес-класса (спорт-седан), 480 см; "S" - седан-люкс, длина 490 см; "SLК" - родстер на платформе моделей "С"-класса. "СLK" - купе и кабриолет на платформе моделeй "C"-класса. "SL" - родстер высшего класса, "CL" - купе высшего класса. Кроме этих, в ассортименте Mercedes-Benz имеются модельные ряды: "A" - хэтчбеки гольф-класса, "M" - внедорожники, "ML" - средние, т. н. городские, внедорожники. Цифры после указания класса условно обозначают объём двигателя. Например, Mercedes-Benz Е320 имеет двигатель с рабочим объёмом 3,2 л., а Mercedes-Benz Е430 двигатель 4,3 л. Весьма популярный в России седан-люкс Mercedes-Benz S600 имеет двигатель объёмом 6,0 л.

Если машина доводилась в ателье AMG, в обозначение машины включаются ещё эти три буквы; одновременно в цифре, обозначающей объём двигателя, исчезает ноль, например, спорт-седан Mercedes-Benz Е55 АМG имеет двигатель объёмом 5,5 л.

Подавляющее большинство моделей Mercedes-Benz заднеприводные; полноприводные варианты имеются только у спорт-седанов E-Class. Для C-Сlass двигатели от 168 до 349 л. с. Для машин E-Class в 2002 г. предлагаются двигатели 221, 275 и 349 л. с. Машины стоимостью свыше 70 тыс. дол. имеют, как правило, моторы мощностью более 300 л. с. У седанов-люкс S-Class двигатели до 362 л. с.; у купе CL-Class и родстеров SL-Class восьмицилиндровые двигатели 302 и 354 л. с. В 2002 г. по заказу покупателя на седанах-люкс и родстерах SL-Class могут быть установлены двенадцатицилиндровыe двигатели мощностью 362 и 389 л. с. Стоимость последних 115-130 тыс. дол.

Концерном Фольксваген предлагаются машины марки Audi стоимостью от 26 до 72 тыс. дол.:

- Седаны А4, передне-, задне- или полноприводные с двигателем от 170 до 340 л. с.; седаны и универсалы А6/S6, передне- и заднеприводные. За 62--73 тыс. дол. предлагается седан-люкс Audi A8/A8L/S8 с двигателем 310 или 360 л. с.

- Универсал Audi allroad передне- или полноприводный с двигателем 250 л. с.

- Купе и родстер Audi TT передне-, задне- или полноприводныe с двигателями 180 или 225 л.с.

В диапазоне цен от 28 до 128 тыс. дол. с двигателями от 184 до 394 л. с. концерн БМВ предлагает BMW 3-Series с разными типами кузова в задне- и полноприводных вариантах. Заднеприводные: спорт-седан или универсал BMW 5-Series; седан-люкс BMW 7-Series; купе и родстер BMW Z3, родстер-люкс BMW Z8 с восьмицилиндровым двигателем 394 л. с. за 128 тыс. дол. У моделей 2002 г. будут усовершенствованные навигационные системы BMW ASSIST и BMW АSSISTplus, которые автоматически начинают передавать сигнал SOS в случае аварии.

В секторе дорогих спортивных машин из года в год увеличиваются продажи автомобилей легендарной марки Порше: заднеприводного кабриолета Porshe Boxter (42--50 тыс. дол). с двигателем 217 или 250 л. с., расположенным посередине машины; купе и родстера Porshe 911 Carrera (67--82 тыс. дол). с заднерасположенным двигателем 320 л. с. и задне- или полноприводного купе Porshe Turbo (111 тыс. дол). с двигателем 415 л. с. с двумя турбинами. Время разгона последнего до скорости 60 миль/час при трогании с места менее 4 секунд. В текущем году в США возможна продажа 25,5 тыс. машин марки Порше.

Кроме названных, на рынке в 2002 г. будет также двухместное купе Porshe GT2 за 175 тыс. дол. с заднерасположенным двигателем объёма 3,6 л. и мощностью 456 л. с. Длина 445 см. Время разгона до скорости 60 миль/час 4,1 сек, до скорости 100 миль/час 8,5 сек. Максимальная скорость 196 миль/час. Удельный пробег город/шоссе 15/22 миль/гал.

При близких габаритах и мощности двигателя по многим техническим характеристикам немецкие модели различаются незначительно и аналогичны американским и дорогим японским маркам. Основные различия в скоростных характеристиках, безопасности, надёжности и дизайне.

Для примера в таблице даны некоторые показатели седанов-люкс Audi A6 4,2 Quattro, BMW 540I Sport, Mercedes-Benz E430 Sport и Leхus GS430. Машины пятиместные, заднеприводные, кроме полноприводной Audi А6.

Для владельцев дорогих автомобилей на первом месте по важности стоят их скоростные характеристики, а также безопасность. При практически одинаковой мощности двигателя по набору скорости при трогании с места и ускоряемости Audi A6 уступает японской Lexus GS 430. Другие две немецкие модели по времени разгона и ускоряемости близки к Lexus GS 430.

Немецкие автостроители обычно лидируют в установке на своих дорогих моделях электронных систем, повышающих активную и пассивную безопасность автомобиля. Немецкие модели с ценой выше 30 тыс. дол. в качестве стандартной комплектации или в качестве опций имеют системы контроля сцепления шин с дорогой и стабилизации, а также навигационную. Они имеют надувные матрасики для защиты головы, боковые воздушные мешки безопасности для водителя и переднего пассажира, а Mercedes-Benz и для заднего пассажира. Аналогичная комплектация и у японской Lexus GS430, которая в последние 2-3 года очень успешно конкурирует с немецкими моделями, во многом за счёт большей надёжности при длительной эксплуатации.

Так, количество отказов, превышающих 2 на 100 автомобилей данной модели, наблюдается (по узлам):

Двигатели: у Mercedes-Benz E-Class - в течение 3-го года, Audi A4 и BMW 5-Series - 5-го, Lexus ES300 - 7-го года эксплуатации.

Трансмиссии: у Mercedes-Benz E-Class - в течение 2-го года, Audi A4 - 4-го, BMW 5-Series - 5-го года, Leхus ES300 - 7-го года эксплуатации.

Зажигания: у Mercedes-Benz E-Class, Audi A4 и BMW 5-Series-- в течение 3-го года, Leхus ES300 - 5-го года эксплуатации.

Тормозные системы: у Mercedes-Benz E-Class - в течение 3-го года, Audi A4 и BMW 5-Series - 4-го года, Leхus ES300 - 5-го года эксплуатации.

Общие гарантии на эти модели практически одинаковы, кроме Lexus, у которого гарантийный срок на двигатель с трансмиссией 6 лет при пробеге до 70 тыс. миль, против 4 лет и 50 тыс. миль у других.

Что касается известных американских моделей бизнес-класса и люкс стоимостью выше 30 тыс. дол., то на многие из них падает спрос из-за недостаточной надёжности. Например, индекс надёжности Cadillac DeVille минус 40%, Lincoln LS V6 минус 60%, Cadillac Catera минус 150%. Компания Форд, которой сейчас принадлежит английская марка (производство) Jaguar, прилагает большие усилия к модернизации дизайна, технологии сборки и рекламы моделей Jaguar 2002 г., тем не менее индекс надёжности Jaguar 5-Type (45 тыс. дол) остаётся очень низким, минус 75%.

В связи с близкими техническими параметрами многих моделей определённый интерес представляет мнение профессиональных экспертов. Специалисты журнала Car and Driver при сравнении семи спорт-седанов, включая приведенные в таблице, самую высокую оценку (10 баллов) дали двигателю, трансмиссии и управляемости BMW 540i. Минимальную оценку 7 баллов получила элегантность Mercedes-Benz E430 Sport. Oстальные оценки для разных показателей 8 или 9 баллов. Наивысшая общая оценка, которую эксперты выносят в 100-бальной системе, 95 баллов - у BMW 540i Sport; 94 балла у Ауди А6, 92 балла у Lexus GS430 и 89 баллов у Mercedes-Benz E430 Sport. Испытывавшиеся одновременно с названными японская Infiniti Q45 получила 90 баллов, английский Jaguar S Type 85 баллов, американский Cadillac DTS 83 балла.

При сравнении спортивных родстеров стоимостью 48-55 тыс. дол. - BMW M Roadster, Mercedes-Benz SLK 32 AMG, Porsche Boxter S и американского Chevrolet Corvette, по времени разгона Porsche Boxter S (5,3 сек до 60 миль/час) уступал остальным (4,5 сек). При ускорении с 50 до 70 миль/час Chevrolet Corvette (мощность двигателя 350 л. с). отстал от других в значительной мере. Уникально минимальное время 2,8 сек было в этом случае у Mercedes-Benz SLK 32 AMG с такой же мощностью мотора.