Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 22(281) 23 октября 2001 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

Немецкие автомобилестроители покоряют американскийm рынок дорогих машин

Ведущие немецкие автокомпании особенно активно внедряются на рынке дорогих (более 30 тыс. дол). спорт-седанов, спорт-универсалов, седанов-люкс и спортивных машин. При общем снижении производства автомобилей в Северной Америке за 8 месяцев 2001 г. на 11,5% и продаж на 5,1% сборка моделей БМВ в США возросла на 60%, продажи моделей Порше увеличились на 5,0%.

Особенно благоприятнaя ситуация в настоящее время в США - для моделей Mercedes-Benz.

Слияние немецкой фирмы Даймлер-Бенц с американской Крайслер в 1998 г. с образованием новой компании ДаймлерКрайслер способствовало расширению производства в США и Мексике машин марки Мерседес и их продаж в Северной Америке. Дилеры Крайслера теперь содействуют расширению рынка для немецких моделей.

DymlerChrysler занимает четвёртое место в мире по производству автомобилей (4,8 млн. единиц). Штаб-квартира в г. Штутгарт (Германия). 57% акций принадлежит прежним владельцам немецкой фирмы Даймлер-Бенц, 43% акций у бывших акционеров Крайслер. В США уже организована сборка внедорожников Mercedes-Benz M-Class.

Компания ДаймлерКрайслер предлагает большое количество моделей разных категорий с четырёх-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Чтобы легче было ориентироваться в этом множестве, полезно знать принятые компанией обозначения машин.

Буквы в названии модели: "С" - седан и универсал среднего класса, длина 450 см; "Е" - седан и универсал бизнес-класса (спорт-седан), 480 см; "S" - седан-люкс, длина 490 см; "SLК" - родстер на платформе моделей "С"-класса. "СLK" - купе и кабриолет на платформе моделeй "C"-класса. "SL" - родстер высшего класса, "CL" - купе высшего класса. Кроме этих, в ассортименте Mercedes-Benz имеются модельные ряды: "A" - хэтчбеки гольф-класса, "M" - внедорожники, "ML" - средние, т. н. городские, внедорожники. Цифры после указания класса условно обозначают объём двигателя. Например, Mercedes-Benz Е320 имеет двигатель с рабочим объёмом 3,2 л., а Mercedes-Benz Е430 двигатель 4,3 л. Весьма популярный в России седан-люкс Mercedes-Benz S600 имеет двигатель объёмом 6,0 л.

Если машина доводилась в ателье AMG, в обозначение машины включаются ещё эти три буквы; одновременно в цифре, обозначающей объём двигателя, исчезает ноль, например, спорт-седан Mercedes-Benz Е55 АМG имеет двигатель объёмом 5,5 л.

Подавляющее большинство моделей Mercedes-Benz заднеприводные; полноприводные варианты имеются только у спорт-седанов E-Class. Для C-Сlass двигатели от 168 до 349 л. с. Для машин E-Class в 2002 г. предлагаются двигатели 221, 275 и 349 л. с. Машины стоимостью свыше 70 тыс. дол. имеют, как правило, моторы мощностью более 300 л. с. У седанов-люкс S-Class двигатели до 362 л. с.; у купе CL-Class и родстеров SL-Class восьмицилиндровые двигатели 302 и 354 л. с. В 2002 г. по заказу покупателя на седанах-люкс и родстерах SL-Class могут быть установлены двенадцатицилиндровыe двигатели мощностью 362 и 389 л. с. Стоимость последних 115-130 тыс. дол.

Концерном Фольксваген предлагаются машины марки Audi стоимостью от 26 до 72 тыс. дол.:

- Седаны А4, передне-, задне- или полноприводные с двигателем от 170 до 340 л. с.; седаны и универсалы А6/S6, передне- и заднеприводные. За 62--73 тыс. дол. предлагается седан-люкс Audi A8/A8L/S8 с двигателем 310 или 360 л. с.

- Универсал Audi allroad передне- или полноприводный с двигателем 250 л. с.

- Купе и родстер Audi TT передне-, задне- или полноприводныe с двигателями 180 или 225 л.с.

В диапазоне цен от 28 до 128 тыс. дол. с двигателями от 184 до 394 л. с. концерн БМВ предлагает BMW 3-Series с разными типами кузова в задне- и полноприводных вариантах. Заднеприводные: спорт-седан или универсал BMW 5-Series; седан-люкс BMW 7-Series; купе и родстер BMW Z3, родстер-люкс BMW Z8 с восьмицилиндровым двигателем 394 л. с. за 128 тыс. дол. У моделей 2002 г. будут усовершенствованные навигационные системы BMW ASSIST и BMW АSSISTplus, которые автоматически начинают передавать сигнал SOS в случае аварии.

В секторе дорогих спортивных машин из года в год увеличиваются продажи автомобилей легендарной марки Порше: заднеприводного кабриолета Porshe Boxter (42--50 тыс. дол). с двигателем 217 или 250 л. с., расположенным посередине машины; купе и родстера Porshe 911 Carrera (67--82 тыс. дол). с заднерасположенным двигателем 320 л. с. и задне- или полноприводного купе Porshe Turbo (111 тыс. дол). с двигателем 415 л. с. с двумя турбинами. Время разгона последнего до скорости 60 миль/час при трогании с места менее 4 секунд. В текущем году в США возможна продажа 25,5 тыс. машин марки Порше.

Кроме названных, на рынке в 2002 г. будет также двухместное купе Porshe GT2 за 175 тыс. дол. с заднерасположенным двигателем объёма 3,6 л. и мощностью 456 л. с. Длина 445 см. Время разгона до скорости 60 миль/час 4,1 сек, до скорости 100 миль/час 8,5 сек. Максимальная скорость 196 миль/час. Удельный пробег город/шоссе 15/22 миль/гал.

При близких габаритах и мощности двигателя по многим техническим характеристикам немецкие модели различаются незначительно и аналогичны американским и дорогим японским маркам. Основные различия в скоростных характеристиках, безопасности, надёжности и дизайне.

Для примера в таблице даны некоторые показатели седанов-люкс Audi A6 4,2 Quattro, BMW 540I Sport, Mercedes-Benz E430 Sport и Leхus GS430. Машины пятиместные, заднеприводные, кроме полноприводной Audi А6.

НЕМЕЦКИЕ МОДЕЛИ СПОРТ-СЕДАНОВ (бизнес-класс)

Модель Audi A6 BMW Mercedes Lexus -Benz
Трим-лайн 4,2 Quattro 540I Sport E430 Sport GS430
Стоимость испытанной
машины, тыс. дол.
53,2  60,5 59,1 54,4
Мощность двигателя,
лош. сил.
300 282 275 300
Длина, см. 490 478 481 481
Объём салона, метр. куб. 2,76 2,62 2,71 2,76
Багажник, метр. куб. 0,44 0,32 0,44 0,42
Удельный пробег,
город/шоссе, миль/гал. 
17/24 15/21 18/25 18/23
Время разгона до
60/100 миль/час, сек.
6,6/17,1 6,6/17,0 6,3/15,7 6.0/14,9
Время ускорения
от 50 до 70 миль/час, сек.
4,8 4,0 4,0 3,9
Тормозной путь со скорости
60/100 миль/час, м.
38/104 37/108 35/99 35/99
Шины 255/40ZR17 255/45ZR17 235/45WR17 255/45ZR17
Индекс надёжности, % 5 35 10 50

Для владельцев дорогих автомобилей на первом месте по важности стоят их скоростные характеристики, а также безопасность. При практически одинаковой мощности двигателя по набору скорости при трогании с места и ускоряемости Audi A6 уступает японской Lexus GS 430. Другие две немецкие модели по времени разгона и ускоряемости близки к Lexus GS 430.

Немецкие автостроители обычно лидируют в установке на своих дорогих моделях электронных систем, повышающих активную и пассивную безопасность автомобиля. Немецкие модели с ценой выше 30 тыс. дол. в качестве стандартной комплектации или в качестве опций имеют системы контроля сцепления шин с дорогой и стабилизации, а также навигационную. Они имеют надувные матрасики для защиты головы, боковые воздушные мешки безопасности для водителя и переднего пассажира, а Mercedes-Benz и для заднего пассажира. Аналогичная комплектация и у японской Lexus GS430, которая в последние 2-3 года очень успешно конкурирует с немецкими моделями, во многом за счёт большей надёжности при длительной эксплуатации.

Так, количество отказов, превышающих 2 на 100 автомобилей данной модели, наблюдается (по узлам):

Двигатели: у Mercedes-Benz E-Class - в течение 3-го года, Audi A4 и BMW 5-Series - 5-го, Lexus ES300 - 7-го года эксплуатации.

Трансмиссии: у Mercedes-Benz E-Class - в течение 2-го года, Audi A4 - 4-го, BMW 5-Series - 5-го года, Leхus ES300 - 7-го года эксплуатации.

Зажигания: у Mercedes-Benz E-Class, Audi A4 и BMW 5-Series-- в течение 3-го года, Leхus ES300 - 5-го года эксплуатации.

Тормозные системы: у Mercedes-Benz E-Class - в течение 3-го года, Audi A4 и BMW 5-Series - 4-го года, Leхus ES300 - 5-го года эксплуатации.

Общие гарантии на эти модели практически одинаковы, кроме Lexus, у которого гарантийный срок на двигатель с трансмиссией 6 лет при пробеге до 70 тыс. миль, против 4 лет и 50 тыс. миль у других.

Что касается известных американских моделей бизнес-класса и люкс стоимостью выше 30 тыс. дол., то на многие из них падает спрос из-за недостаточной надёжности. Например, индекс надёжности Cadillac DeVille минус 40%, Lincoln LS V6 минус 60%, Cadillac Catera минус 150%. Компания Форд, которой сейчас принадлежит английская марка (производство) Jaguar, прилагает большие усилия к модернизации дизайна, технологии сборки и рекламы моделей Jaguar 2002 г., тем не менее индекс надёжности Jaguar 5-Type (45 тыс. дол) остаётся очень низким, минус 75%.

В связи с близкими техническими параметрами многих моделей определённый интерес представляет мнение профессиональных экспертов. Специалисты журнала Car and Driver при сравнении семи спорт-седанов, включая приведенные в таблице, самую высокую оценку (10 баллов) дали двигателю, трансмиссии и управляемости BMW 540i. Минимальную оценку 7 баллов получила элегантность Mercedes-Benz E430 Sport. Oстальные оценки для разных показателей 8 или 9 баллов. Наивысшая общая оценка, которую эксперты выносят в 100-бальной системе, 95 баллов - у BMW 540i Sport; 94 балла у Ауди А6, 92 балла у Lexus GS430 и 89 баллов у Mercedes-Benz E430 Sport. Испытывавшиеся одновременно с названными японская Infiniti Q45 получила 90 баллов, английский Jaguar S Type 85 баллов, американский Cadillac DTS 83 балла.

При сравнении спортивных родстеров стоимостью 48-55 тыс. дол. - BMW M Roadster, Mercedes-Benz SLK 32 AMG, Porsche Boxter S и американского Chevrolet Corvette, по времени разгона Porsche Boxter S (5,3 сек до 60 миль/час) уступал остальным (4,5 сек). При ускорении с 50 до 70 миль/час Chevrolet Corvette (мощность двигателя 350 л. с). отстал от других в значительной мере. Уникально минимальное время 2,8 сек было в этом случае у Mercedes-Benz SLK 32 AMG с такой же мощностью мотора.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 22(281) 23 октября 2001 г.

[an error occurred while processing this directive]