Главная страница [an error occurred while processing this directive]

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 14(273) 3 июля 2001 г.

Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

SMALL CARS 2001

ПОПУЛЯРНЫЕ И НАДЕЖНЫЕ

В предыдущей статье я рассказал о максимально надёжных легковых автомобилях категории Small Cars, по европейской классификации - гольф-класс. Но надёжность может не быть главным фактором, определяющим принятие решения при покупке автомобиля. В ряде случаев различия в отказах при длительной эксплуатации тех или иных моделей могут быть несущественны. Для будущего владельца решающим может оказаться потребление и стоимость бензина, скоростные характеристики, безопасность или иные, включая субъективные, факторы, например, цвет или наличие подставки под кофейный стаканчик. В данной статье я расскажу о популярных в США и Канаде и достаточно надёжных: Saturn, Nissan Sentra, Toyota Echo и Ford Focus.

Индекс надёжности, определяемый на основе данных об отказах 14 различных систем и оборудования автомобиля, от 30% (Saturn) до минус 32% для Ford Foсus. Отрицательное значение индекса надёжности говорит, что в целом по надёжности данная модель уступает среднестатистическому автомобилю того же возраста. Ford Foсus имеет отрицательный индекс, но за 3 года, как он появился на рынке, спрос на него быстро растёт.

При покупке как новой, так и подержанной машины целесообразно приобретать те модели, которые имеют значительный объем выпуска (при цене новой машины до 25 тыс. долларов - это свыше 200 тыс. в год). При большом объеме производства технология сборки отработана, нет проблем с запчастями, а ремонтные мастерские накопили опыт работы с такими моделями. Поэтому, я полагаю, Ford Focus, сборка которого в США и Мексике в первом квартале 2001 года составила 85 тыс. единиц, может заинтересовать читателей журнала.

Пространство салона популярных Small Cars - 2,25-2,79 м. куб. (длина - 410-455 см, ширина - 165-172 см, снаряженная масса - 950-1250 кг). Более тесное, чем у семейных седанов, пространство салона, особенно чувствительное для трёх пассажиров на заднем сидении, создаёт некоторые неудобства, но компенсируется их экономичностью. Меньший вес при мощности двигателя 108-130 л.с. обеспечивает хорошие скоростные характеристики. Время набора скорости в 60 миль/час при трогании с места - 8,4-9,4 сек., что всего на 0,3-0,8 сек. больше продолжительности разгона массовых семейных седанов с шестицилиндровыми двигателями в 200 л.с. Продолжительность набора скорости от 45 до 65 миль/час - 6,0-6,4 сек, что также незначительно превышает лучшие показатели семейных седанов. Это значит, что при таких маневрах на шоссе, как обгон, машины гольф-класса почти не уступают седанам. Small Cars 2001 года близки семейным седанам и по тормозному пути.

Некоторые технические характеристики, представленные в таблице, позволяют составить общее представление о моделях данной группы.

SMALL CARS, ПОПУЛЯРНЫЕ И НАДЕЖНЫЕ
(Motor Trend и Consumer Reports)

Модель Saturn  Nissan Sentra Toyota Echo Ford Focus
Трим-лайн  SL2  GXE   ZTS
Стоимость исп. машины, тыс. дол. 16,0 15,5 14,3 16,0

Мощность двигателя, лош. сил

124 126 108 130
Длина, см. 452 432 414 446
Объем салона, метр. куб.  2,57 2,29   2,27 2,79
Удельный пробег, гор./шос., миль/гал. 27/38 27/35 34/41 25/33
Время разгона до 60 миль/час, сек. 8,4 8,9 8,8 9,4
Тормозной путь со скорости 70 миль/час, м. 59,8   55,8 56,7 54,3
Индекс надёжности,* %.  30   28 27 -32
*Для машин выпуска 2000-2001 гг.

В сравнении с семейными седанами с шестицилиндровым двигателем небольшие машины потребляют меньше бензина на 15-20%.

Saturn S-series. Собирается на заводе специализированного отделения "Дженерал моторс" в Калифорнии и в Мексике. Единственная американская модель небольших размеров, по надёжности сопоставимая с японскими моделями. В 2001 году три версии седанов SL, SL1 и SL2 с двигателем 100 л.с. или 124 л.с. и ценой 10,6-15,7 тыс. долларов, Universal SW за 14,2-16,4 тыс. долларов и купе SC1 и SC2 за 15,6-16,8 тыс. долларов. Удобный салон, почти такой же, как у семейных седанов, и невысокая стоимость определили непрерывный рост продаж. Производство в 1 квартале 2001 года выросло с 30 до 48 тысяч по сравнению с тем же периодом 2000 года.

Nissan Sentra. В США импортируется из Японии или Мексики. Сборка выросла в первом квартале 2001 года с 28 до 48 тысяч единиц. В 2001 году предлагается с кузовом седан в трёх версиях XE, GXE, SE с двигателями 1,8 или 2,0 литра мощностью 110 или 121 л.с. и шинами 185/65R14 или 195/60HR15 за 11,6-15,5 тыс. долларов, а также седан SE с двигателем 121 л.с. и электронной охранной системой. На испытаниях в Калифорнии Nissan Sentra СА с высокоэффективной каталитической системой дожигания выхлопных газов был признан самым экологически чистым автомобилем с бензиновым двигателем. Концентрация вредных выбросов в выхлопных газах была в 8 раз меньше, чем у других легковых автомобилей, продаваемых в Калифорнии; одновременно был зафиксирован почти нулевой уровень испарения бензина из топливной системы. Но эта версия будет продаваться только в Калифорнии, где бензин содержит очень мало серы, дезактивирующей катализаторы дожигания.

Toyotа Echo, импортируемая из Японии, одна из новых моделей, быстро расширяющих свои позиции на американском рынке. Предлагается в двух вариантах: двухдверное купе за 10,0-10,8 тыс. долларов и четырёхдверный седан за 10,8-11,3 тыс. долларов. Приведенная в справочниках цена базовых версий в 2001 году значительно ниже той, которая была заплачена за машину в 2000 году при проведении испытаний, результаты которых приведены в таблице. Полностью алюминиевый двигатель 108 л.с. обеспечивает удельный пробег город/шоссе 34/41 миль/гал. (шестое место на рынке США по экономичности). По вредным выбросам двигатель Toyotа Echо отвечает требованиям к малоэмиссионным автомобилям (Low Emission Vehicles). Большая высота салона при меньшей длине и ширине машины в сравнении с другими моделями Small Cars обеспечивает удовлетворительный комфорт водителю и трём пассажирам. Багажник - 250 литров, что достаточно для большинства хозяйственных надобностей. Приведенная мощность на единицу веса машины 112 л.с./т обуславливает хорошую приёмистость и способность преодолевать подъёмы.

Ford Focus. Модель, которая на мировых рынках должна заменить довольно популярный в прошлом Ford Escort. Создана на совершенно новой платформе (шасси), обеспечившей улучшение управляемости и устойчивости. Рулевая колонка регулируется по высоте и длине в большом диапазоне. Первая недорогая модель, имеющая надувной матрасик на потолке для защиты головы пассажиров при боковом ударе или опрокидывании. За счёт моторного отсека повышен объем передней части салона. Задний диван достаточно удобен для двух взрослых и одного ребёнка. В северной Америке собирается в США и Мексике. В 2001 году две версии седана LX и SE с двигателем 110 или 130 л.с. и шинами 185/65R14 за 12,5-14,0 тыс. долларов, Universal SE за 16,5 тыс. долларов, седан ZTS с круиз-контролем, противотуманными фарами и шинами 205/50R16 за 15,5 тыс. долларов и двухдверный хэтчбек ZX3 с двигателем 131 л.с., контролем сцепления шин с дорогой, системой противоскольжения за 12 тыс. долларов.

Постепенная замена Ford Escort на Focus на американском и европейских рынках идёт весьма успешно. Даже в тяжёлом для американских автомобилестроителей первом квартале 2001 года сборка Ford Foсus в США и Мексике не намного уступает самым массовым в данной категории Honda Civic и Toyota Corolla.

В октябре 2001 года должен быть пущен конвейер по сборке Ford Foсus во Всеволожске, недалеко от Санкт-Петербурга, на площадке бывшего завода "Русский дизель". Первоначальные инвестиции Форда в этот проект, 150 млн. долларов, позволяют собирать 25 тыс. машин в год. Проектная годовая мощность завода - 100 тыс. автомобилей.

Полезно при оценке надёжности разных моделей автомобилей одной категории сопоставлять продолжительность эксплуатации до появления равного числа отказов. Для моделей, которые всего 2-4 года на рынке, можно воспользоваться данными по машинам близких размеров тех же производителей. Время эксплуатации автомобиля на дорогах США до появления неисправностей, требующих ремонта, более, чем у 2 машин из 100, составляет:

Отказы двигателя: Saturn SL - четыре года, Ford Escort - 5, Nissan Sentra - 6 и Toyota Corolla - 8 лет эксплуатации. Для сравнения: у Honda Civic (индекс надёжности 66%) - 8 лет, а у Dodge Neon (индекс надёжности минус 52%) - всего 2 года..

Коррозия кузова: Nissan Sentra - 7 лет, Ford Escort и Toyota Corolla - 8 лет, Saturn SL - более 10 лет. Для сравнения: Honda Civic - 8 лет и Dodge Neon - 7.

Следует учитывать, что приведенные данные являются статистически средними для США. У машин в штатах, где зимой часто бывает гололёд и дороги обильно посыпают солью, коррозия кузова может идти в несколько раз быстрее, чем, например, в Техасе или Аризоне.

По данным Consumer Reports, среднее снижение стоимости автомобилей категории Small Cars за первые три года эксплуатации - 42%. Чем надёжнее модель, тем медленнее падает её стоимость. На основе сравнения темпов возрастания отказов, я полагаю, возможно для прогноза цены подержанного автомобиля названных выше моделей принять среднегодовое снижение стоимости к 5-8 году эксплуатации - 9-11%.

Более детально с техническими характеристиками машин и результатами их сравнительных испытаний можно ознакомиться на сайте автоклуба Антилопа Гну: www.russianseattle.com/autoclub.htm

Несколько слов об оценке экспертами справочного издания Джека Джиллиса (The Car Book's Guide by Jack Gills). Все индексы имеют десятибалльную шкалу. 10 баллов соответствует высшей оценке, один балл самой низкой.

Оценка пассивной безопасности. Даётся на основе данных о наличии и типе ремней безопасности, креплений специальных детских сидений, воздушных мешков, тормозов с антиблокировкой, передних фар дневного света. Все названные выше модели оценены в 6 баллов.

Возможная стоимость ремонтных работ. Оценивается на основе данных о стоимости 9 наиболее массовых видов ремонтов после окончания всех гарантийных сроков. Nissan Sentra оценен в 6 баллов. По остальным моделям пока нет данных.

Минимальное количество жалоб на неисправности небольших автомобилей поступает в официальные организации США от владельцев Toyota Corolla. От владельцев Saturn SL поступает жалоб в два раза больше.

Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) регулярно определяет возможные затраты на ремонт при наезде на малой скорости на барьер и столб для оценки работоспособности передних и задних бамперов. По данным испытаний для Small Cars, проведенных в 2000 году, затраты на ремонт при четырёх вариантах наездов на скорости 5 миль/час минимальны у Saturn SL - 697 долларов, для сравнения: у Toyota Corolla - 891 долларов и у Honda Civic - 1492 долларов.

Главная страница | Архив | Содержание номера

Номер 14(273) 3 июля 2001 г.

[an error occurred while processing this directive]