Аркадий ШВАРЦ (Кёркленд, Вашингтон)

НАДЕЖНОСТЬ

СЕМЕЙНЫЕ СЕДАНЫ

Надёжность автомобиля - один из важнейших вопросов при покупке любой, новой или подержанной, машины. Сейчас в США зарегистрировано свыше 220 млн. автомашин - в том числе 150 млн. легковых, со средним возрастом 8,9 лет. Отмечающееся в последние 20 лет увеличение продолжительности эксплуатации автомобиля во многом определяется повышением его надёжности, в первую очередь совершенствованием технологии и качества применяемых материалов, а также созданием и широким внедрением различных электронных систем контроля и управления.

При среднегодовом пробеге 15-18 тыс. миль по хорошим дорогам купленная надёжная машина с пробегом 100-120 тыс. миль при аккуратном обращении может ещё пройти 60-80 тыс. миль без больших затрат на ремонт. В то же время случайно купленная дёшево машина с пробегом 140-160 тыс. миль может доставить много хлопот своему новому владельцу.

Статистка последних десятилетий постоянно показывает преимущество по надёжности японских моделей над европейскими и американскими, хотя качество американских машин последних лет выпуска значительно улучшилось. В определённой степени улучшению качества американских моделей способствует глобализация экономики, активное и очень тесное взаимодействие ведущих американских, японских и немецких компаний.

Интересные данные приводит журнал Consumer Reports, подводя итоги 20-летию своей работы по анализу надёжности автомобилей. У новых легковых, включая семейные седаны, выпуска 1980 года в течение первых 6 месяцев эксплуатации при среднем пробеге 3 тыс. миль общее количество отказов японских моделей составляло 34 на 100 машин, европейских (преимущественно немецких и шведских) - 50, а у американских - 105. В 2000 году эти цифры упали до 11 - для японских, 20 - для европейских и 23 - для американских моделей.

Надёжность разных марок какой-либо компании в пределах одной категории автомобилей обычно различается незначительно. Надёжность машин с американских заводов "Форд" и "Дженерал моторс" несколько ниже, чем с заводов "Крайслер". Надёжность японских моделей практически не зависит от места сборки: США, Канада или Япония. Среди европейских производителей наиболее высокая надёжность машин "БМВ" и "Мерседес-Бенц".

Но различия в надёжности машин близких габаритов и технических характеристик разных компаний весьма значительны. Поэтому полезно знать, как можно легко принципиально оценить надёжность и возможное количество отказов той или иной системы автомобиля любой модели различных фирм, независимо от года выпуска.

Наиболее подробные данные имеются в изданиях Американского союза потребителей /Consumer's Union/. Журнал Consumer Reports публикует результаты регулярно проводимых испытаний новых моделей автомобилей и итоги статистической обработки ответов читателей на вопросы рассылаемых им анкет. Особый интерес представляет анализ ответов 500-600 тысяч автовладельцев об отказах машин более чем 200 моделей в течение последнего календарного года.

Под отказом понимается поломка машины, создавшая угрозу безопасности водителю и пассажирам или потребовавшая дорогого или продолжительного ремонта.

Два десятилетия эти материалы внимательно изучают миллионы американцев. На основе данных опроса эксперты журнала определяют индекс надёжности той или иной модели. Индекс выражается в процентах, которые показывают, насколько данная модель имеет большую (положительный индекс) или меньшую (отрицательный индекс) надёжность в сравнении со средней для автомобилей всех категорий того же возраста.

В данной статье я приведу несколько примеров для семейных седанов. Пятиместный семейный седан - самая массовая в США категория автомобилей, продажи которых составляют около 50% всех легковых машин. Стоимость нескольких десятков трим-лайн (версий) новых семейных седанов в 2001 году - от 15 до 30 тыс. дол. Приведенные ниже значения индекса надёжности взяты из апрельского номера журнала и представляют результаты обработки данных, поступивших в редакцию к началу 2001 года по моделям выпуска 1998-2000 гг.

Диапазон различий велик. Минимальные оценки - 48% у Saturn L-Series и - 22% у Chevrolet Malibu; максимальная оценка 75% у Infiniti G20 и 60% у Nissan Maxima. Высокую оценку надёжности (индекс более 40%) имеют Toyota Camry и Honda Accord. Индекс надёжности остальных моделей категории семейный седан в пределах от 20% до 35%. В целом среди машин разных категорий семейные седаны по надёжности - на втором месте после представительских спорт-седанов. Из 22 моделей семейных седанов в 2001 году 14 получили положительный индекс надёжности и только 8 - отрицательный.

Среди самых надёжных (индекс более 25%) нет американских моделей, хотя только Infiniti G20 и Nissan Maxima импортируются из Японии. Остальные японские марки поступают на североамериканский рынок, преимущественно с заводов, расположенных в США и Канаде. Высокая степень достоверности данных журнала Consumer Reports подтверждается сравнением с так называемым индексом жалоб, публикуемым популярным справочником Джека Джиллиса (The Car Book Jack Gill's Guide).

Справка. Индекс жалоб определяется по 10-балльной шкале. В качестве исходных данных берутся сведения о регистрируемых претензиях, поступающих в американскую Национальную администрацию дорожной безопасности (National Highway Traffic Safety Administrtion). Модели, по которым поступило свыше 5 тыс. жалоб на миллион проданных машин, получают оценку 1 балл. Индекс жалоб в 10 баллов даётся тем моделям, по которым не было претензий или их число не превышало 800-900.

Сопоставление индекса надёжности с индексом жалоб выявило наличие хорошей корреляции. Названные показатели определяются совершенно независимо друг от друга и поэтому заслуживают полного доверия. В связи с тем, что индекс надёжности публикуется ежегодно почти для всех моделей, которые есть на рынке, и имеет значительную разрешающую способность, я рекомендую нашим читателям при покупке машины обратить особое внимание именно на этот показатель...

Для оценки возможного уровня поломок машин с разным значением индекса надёжности рассмотрим данные по отказам шести наиболее часто выходящих из строя систем у седанов выпуска 1991 года и 1994 года в течение седьмого года эксплуатации (ориентировочно при пробеге 120-140 тыс. миль или 190-225 тыс. км).

Различия в количестве отказов у наиболее (группа А) и наименее (группа Б) надёжных моделей существенны. Например, отказы зажигания у группы А (1994 г.) в течение 7-го года эксплуатации - 2-5, а для группы Б - 9-15 на 100 машин. Значения индекса надёжности с 1993 по 2000 год у моделей, приведенных в таблице, практически не изменились, что означает: их качество по отношению к среднестатистическому автомобилю остаётся неизменным на протяжении всего указанного периода.

Общая надёжность приведенных в таблице шести важнейших систем у седанов с 1991 по 1994 год улучшилась незначительно. Снизились поломки системы зажигания и охлаждения, но возросли отказы подвески и двигателя для группы А.

Любая поломка двигателя, зажигания, электрогруппы (силовые приводные устройства и контрольные механизмы), подвески, охлаждения, тормозных механизмов вызывает денежные расходы и потерю времени и нервов. Суммарно отказы названных шести систем у седанов группы А при пробеге 120-140 тыс. миль (седьмой год эксплуатации) составляют 37-57 на 100 машин; у группы Б - более 70 на 100 машин. Количество отказов по таким системам автомобиля, как подача топлива, трансмиссия, кондиционер и коррозия корпуса для седанов группы А - ещё 10-25 на 100. Количество отказов этих систем у седанов группы Б - 17-40.

Обобщая имеющиеся данные по надёжности 10 различных систем автомобилей, можно сказать, что в течение 7-го года эксплуатации каждая машина группы Б (минимальный индекс надёжности) обязательно будет иметь не менее одного отказа. Среди моделей группы А (наиболее надёжные) примерно половина может не иметь ни одной серьёзной поломки.

Если сопоставить темпы нарастания поломок по мере эксплуатации, то можно сделать вывод, что количество отказов у наименее надёжных моделей (группа Б) соответствует количеству отказов у машин группы А, имеющих пробег на 30-40 тыс. миль больше или на два года старше. Поэтому не следует удивляться различиям в цене подержанных машин разных моделей (например, японских и американских) одного года выпуска. Различия в цене следует сопоставлять с возможной разницей в затратах на запчасти и ремонт. В одной из следующих статей я поясню, как можно определять порядок цены предлагаемой к продаже подержанной машины.

Интересно отметить, что имеется корреляция между надёжностью автомобилей различных марок с объёмами продаж. Модели, имеющие индекс надёжности свыше 40%, не только лидируют по ежегодным продажам в своих категориях, но и имеют устойчивый спрос в течение многих лет. В сложный для американской автомобильной промышленности первый квартал 2001 года особенно тяжёлое положение у отделений Buick и Pontiac компании General Motors и у отделения Dodge компании Daimler-Chrysler, многие модели которых из года в год имеют отрицательные значения индекса надёжности. Производство автомобилей на названных заводах в первом квартале 2001 года по отношению к первому кварталу 2000 года снизилось на 30-40%. Сборка Pontiac Grand Am и Pontiac Grand Prix упала со 120 тыс. в первом квартале 2000 года до 75 тыс. в первом квартале 2001 года. В то же время выпуск Toyota Camry на заводе компании Toyota в США в первом квартале 2001 года вырос с 68 до 74 тыс. Также возросла сборка на заводе в США японской модели Honda Civic. В такой ситуации руководители "Дженерал моторс" приняли решение о полном прекращении производства автомобилей в отделении Pontiac, существовавшем с 1926 года, и временно приостановили сборку на 12 заводах из 29. Одновременно руководители крупнейших американских автомобильных корпораций усиливают работу на новых развивающихся рынках, в частности в России. Так, "Дженерал моторс" и "Автоваз" подписали в конце марта соглашение о создании совместного предприятия в Тольятти для производства новой версии популярного внедорожника "Нива".

В заключение, для тех, кто собирается приобретать подержанную машину категории семейный седан, из моделей выпуска 1992-99 гг. журнал Consumer Reports рекомендует следующие модели: Honda Accord, Infiniti G20, Nissan Altima, Nissan Maxima, Subaru Legacy, Toyota Camry и купе Toyota Camry Solara.